Три года такая же хрень была, недавно вскрыл голову по подозрению в прогаре клапанов, что и подтвердилось, через две недели : тосол в цилиндр, очередное вскрытие головы показало трещину, на которую я не обратил внимания при первом вскрытии на третьем цилиндре (именно на нем у меня периодически возникали ошибки 303, которые успешно удалялись заменой свечей каждые 10-15 тыс.) Сосед, моторист со стажем, при детальном осмотре сказал, что это заводской брак, шлам при литье..... Сейчас неделю с новой головой, пока все нормально.

ЗЫ В тосоле масла никогда не было, но он всегда темнел практически сразу :

ЗЗЫ Машина - май 2007 г. блок отлит в апреле 2007-ого, на плоскости где ГО, сверху, отметка о литье 13, счас сфотаю, сброшу.

_________________

ЗЗЗЫ Пробег сегодня 80036 км

_________________

Вобщем вот... Номер литья между 6-ым и 7-ым клапанами







Дата литья



Между 2-ым и 3-им цилиндрами как будто набито, но там ничего не билось





А это сама трещиа на 3-ий цилиндр

_________________

Это наварено. Так делают на заводах, когда проваливают размеры какие-то при обработке. Сам работаю на заводе 1к раз видел.
Наваривают и снова на обработку...

Правильно сказал Селянин, течь тосола на полу ты не увидишь - течет через сочленение бачков радиатора с алюминиевым теплообменником. Сними декоративную решетку и посмотри на вертикальные бачки - там видны следы течей. Тосол просто испаряется на горячем радиаторе и не сливается на землю (не успевает)

Уппитый ап стенку, логично. Было предположение, что он через отопитель течёт,но пол в салоне сухой. Да и запашок бы был. Видимо, там и течёт, что не самый худший вариант.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

Вчера антифриз уходил, а сегодня - пришёл. Гулящий какой-то, честное слово - в бачке заметно больше нормы.

Кстати, если он подтекает через радиатор, то испарения-то должны быть видны? Лёгкий белёсый дымок.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

Буквально на днях столкнулся с такой же проблемой. Начал ощутимо уходить антифриз. За пару дней не слишком активной езды с нормального уровня - почти до дна. 1,5 месяца назад менял прогладку ГБЦ, тогда ситуация была обратная - масло давило в РБ - дай дорогу...

Видимых подтеков антифриза нет, масло чистое, выхлоп нормальный...

Сегодня буду проверять версию с испарением с радиатора.

ОЖ выпирает из- под крышки, сам бачек целый, но стенки от крышки и дальше - все в потеках. кипит охлаждайка походу. вот вопрос - может ли она кипеть по причине того, что никогда никем не менялась, ит цвета уже далеко не зеленого? при старении ОЖ температура закипания понижается?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Не знаю, как насчет старения ОЖ, но у меня антифриз свежий, но бачок все равно в подтеках. Думаю дело в крышке бачка, которая не держит давление и сильно стравливает вместе с антифризом. Вчера поставил другую крышку, не новую, но работающую.

Осмотрел вчера радиатор на предмет течи.. Следов не обнаружил. Жидкость со вчерашнего дня не убежала. Может в моем случае действительно бежала из-под крышки.. У нас уже второй месяц жара за 30, может еще из-за этого в системе давление повышенное и крышка не держит.