А датчик деформации и абсорбера(или сам абсорбер) влияют на пуск двигателя?

Если деформация дошла до мотора - влияет))).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Нивер, ну тут смотря какая деформация и смотря в каком месте, иная и не повлияет, а при другой - ни один датчик не найдешь… ))

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Ну если с первого раза никак не доходит, разжёвываю подробней.
Да, при пуске двигателя ДК (датчик кислорода, он же лямбда-зонд) - не участвует, потому что он начинает работать при разогреве от 350 градусов цельсия, это ориентировочно через 2,5 минуты после запуска двигателя (рабочая температура у лямбды 350-800 градусов). То есть разогрелся - пошёл сигнал на контроллер, система работает - это когда он исправен. Теперь пример когда он неисправен: что-то в нём перегорело, замкнуло, проводок снаружи может повредился - начинается пуск двигателя, и сразу на контроллер пошёл сигнал неисправности (например на педальку нажал, а обороты не спешат набираться, ну или перебои сразу же). По хорошему, конечно должен загореться "чек энжин", но в некоторых случаях этого не происходит (у меня на "паджеро" корягой оборвало провода на лямбде, а "чек" не загорелся - при других неисправностях он загорался).

_________________
Шевроль Нива 2004 г., 1.7 л., БК -"штат"

Ребята! Давайте жить дружно!

AVTOLIK, алгоритмы работы ЭСУД на ШН несколько отличаются от Паджеры etc. Об остальном ответил в ЛС, и давай закончим уже никому не нужные препирательства...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

А как насчёт абсорбера?

Да,хорош уже ругаться по чем зря.
Я катаюсь на двух шнивах уже несколько лет(одна казенная)и на обеих были проблемы при запуске.
Я тоже долго думал,что ДК не может участвовать при запуске(об этом все правильно говорят и в книге это описано),но как показали наблюдения и долгие мучения во время поиска неисправности-таки эффект присутствия есть:smile_nod:
Как я понял,неисправность кроется в цепи прогрева ДК и зависит от многих мелких неисправностей,на которые люди не обращают внимания.
Неисправность и правда лечится заменой ДК,но уже через пару недель может вернуться.Окончательно проблема ушла после очистки контактов проводов идущих на питание ЭБУ(на клемах аккумулятора)и сброса ошибки,которая появляется как раз из-за плохих контактов и не затянутых клемах аккмулятора(1602-потеря питания на контроллере).

razdolbayker, да хрен с ним, с ДК, ты мне вот что скажи... Ты не единожды в своих постах упомянул, что двигатель работает



Поиски термина в технической литературе ни к чему ни привели, поэтому имею несколько вопросов с целью повышения уровня собственной образованности и расширения кругозора:

1. Кто такая сортовка?
2. Кем и, главное, как она работает?
3. Каковы внешние признаки того, что двигатель работает именно как сортовка, а не как, к примеру, шалашовка или еще кто-нибудь? :

Может быть у меня он именно так и работает и мне пора беспокоиться, а я об этом не знаю? :

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

ТЫ бы лучше свои наблюдения по теме писал,а ни как дитя обиженное,придирался к словам собеседников.Прекращай уже тролить!
Предлагаю перемирие.И закончим уже этот пустой флуд.

Народ! По моей проблеме ещё подсказать что нибудь можете?