Всем здравия.
Нива 2009 года, рестайлинг. Почти 150 пробег.
Последние два года мучает такая проблема.
Когда даёшь газу и бросаешь педаль, двигатель на пару тройку секунд зависает на максимальных оборотах, и иногда даже малость их увеличивает.
Тоесть педаль уже опущена, а двигатель набирает обороты!
Проявляется это только зимой. Системы никакой не выявил.
Прошлую зиму менял датчик заслонки, механический, какое то время поработал нормально. Обрадовался что решил проблему,
но через некоторое время проблема вернулась. Поменял датчик холостого хода. Тоже какое то время прокатался и опять...!
наступило тепло, проблема ушла.
Этой зимой всё повторилось. Сперва поменял датчик потока воздуха. Потом холостой, потом заслонку, а воз и ныне там.
Что ещё может влиять?
Кака я рассуждаю:
- когда я газую открывается заслонка, больше воздуха, больше бензина, больше обороты
- бросаю педаль, заслонка закрывается (проверял! закрывается! не подклинивает! разбирал узел, чистил!) меньше воздуха, меньше бензина, но обороты те же! а то и немного подрастают!
откудова? датчик холостого хода подрабатывает? с какого перепугу он начинает работать, почему мозг ему даёт инфу что надо регулировать хх?
и вообще, откудова мозг берёт инфу что нужно регулировать хх? ну вот например педаль бросил, датчик заслонки показал что он в крайнем положеннии, типа хх, и мозг там начинает чтото с хх мутить, типо чтобы обороты были определённой величины. Вроде как по логике должно быть так.
но что творится по факту?
И ещё, после последней замены всех датчиков иногда машина на холодную плавает на хх, немного, поплавает и успокоится...
А может это мозг ....? )

И вам не хворать!


Точно, мозг!

Зимой наверное у вас холодно и ненароком влажность бывает?

Вобщем, забить.
Дроссельный узел обмерзает.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Всё так. Но в таком случае такая проблема должна проявляться у всего этого семейства. А это не так!

А у меня в последние два дня противоположная проблема возникла: обороты на холостую начали падать, но не постоянно, а от случая к случаю, примерно до 400-500, потом восстанавливались. Иной раз и вовсе глохла при заводе, причем в основном на горячую. Мастер вчера снял и почистил РХХ, но проблема вернулась тем же вечером. Сегодня утром дошло до того, что в пути загорелся чек, а из-за просадок на холостых и снижения напряжения в одном месте даже ГУР перестал работать. В итоге машину поставил и записался на ремонт на ближайшую среду. Как полагаете, что может быть? Пробег 98 тысяч, машина 2013 года

код ошибки скажи, тогда и погадаем

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

@Lyubopysh ,
МильЁн причин.
Какой антифриз, при какой Т открывается термостат, соотношение забортной Т и влажности, как работает СО, итд итп, вплоть до индивидуальной особенности конкретного индивидуума "давить на гашетку".
У меня никогда такой фигни не бывает в городе, а стоит проехать по трассе при -20 и ниже - пожалуйста!
Вот как раз недавно было. Сама газовала до 4т.об/мин, ехать конечно неприятно, но и проблем особых нет, ибо само пройдет.
А по простому - картонка перед радиатором скорее всего излечит от подобного "недуга" (если, конечно по масковским пробкам не ездите ).

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Знать бы код ошибки, было бы все проще... Но БК пока что нет, к сожалению

дык, полагать будут к кому записались.. или вы надеетесь быстренько починиться и отменить запись? ))

Если честно, нет доверия тому СТО, просто ближайшее географически. Вот и думаю- если всё ещё не настолько плохо, может в другой сгонять, подальше...

Изумительно ))))))))