Стандарты масла у американцев и европейцев различны, двигатели американских машин большего объема, но меньшей степени форсировки.
Я бы не стал заливать американское масло в европейскую машину, а тем более японскую :|

_________________
УАЗ->ЗАЗ->ВАЗ-> а/б УД ВЦСПС -> а/б ПВС СССР -> .....-> ВАЗ 2110 -> Шнива -> Мазда БТ-50 -> BMW X3 -> МПС 3-> Audi Q5

Тут вообще вопрос сильно творческий. Пример - машина - американская. Двигатель - написано Chrysler, но запчасти не него-Mitsubishi и все знают, что он японец, как на паджере (6G72, по-моему,может, сделанный и в америке). По мануалу менять через 3000 миль, т.е. через 4800 км. В режиме старт/стоп, коротких пробежек и т.д. через 1500 миль, т.е через 2400 км. Масло американское в этот по-сути японский двигатель, естесственно, лить можно. Все смешалось в доме Обломовых...хотя, конечно он не сильно форсированный, я б даже сказал совсем не форсированный

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

А мануал написан, естейственно в америке, для американских условий и американского масла :

_________________
УАЗ->ЗАЗ->ВАЗ-> а/б УД ВЦСПС -> а/б ПВС СССР -> .....-> ВАЗ 2110 -> Шнива -> Мазда БТ-50 -> BMW X3 -> МПС 3-> Audi Q5

Все так. И менял я в России американское масло через 5000 км. Не любил этот мотор эвропейское. Гидрики начинали стучать, особенно на Esso.В общем лил американский мобиль 5/10-30 минералка.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Интервал замены масла определяет не производитель масла, а производитель авто.

Волга если с 402, то славиться подтеканиями ,вот он льет каждый день у него оно постоянно новое

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Согласен, но проходит время после выпуска автомобиля, появляются новые смазочные материалы с улучшенными свойствами, а производители автомобилей занимаются новыми машинами, а про старые уже забывают. И приходится самим автолюбителям заниматься творчеством в процессе эксплуатации автомобиля.

_________________
УАЗ->ЗАЗ->ВАЗ-> а/б УД ВЦСПС -> а/б ПВС СССР -> .....-> ВАЗ 2110 -> Шнива -> Мазда БТ-50 -> BMW X3 -> МПС 3-> Audi Q5

Придерживаюсь того что интервал замены масла зависит от условий эксплуатации!Я меняю периодически каждые8-10тыс км.Но вот история которую сам все видел.Мой отчим на москвиче 20лет не менял масло.Пробег в год в лучшем случае 300км.И это тока в деревне за хлебом в магазин сьездить!Тех осмотр конечно не проходил,поэтому далеко не ездил.И вот купил ему минералку "Лукойл"10w40,промывку тож лук.Промывать он не стал.В итоге мотор работает как и работал!Дед конечно говорит- масло новое какое-то жидковатое.По прошествии некоторого времени новое масло быстро потемнело.Говорил же- промыть надо было!А вот отработанное масло ни вкоим образом не превратилось в "пластилин"было как обычно темно коричневое.А ведь прошло 20лет и 6000-7000км пробега.

_________________
www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:46f4b55515]http://www.autometric.ru/lines/4f854d075bf36.gif[/img:46f4b55515][/URL]

Не понимаю я людей экономящих на масле, стараюсь менять его в системе как можно чаще, а отработанное отдаю одному мужичку для его УАЗа, выходит замена примерно каждые 7-10 тысяч пробега и считаю это вполне нормальным.

Согласен полностью. Кто на масле экономит, посчитайте на досуге, сколько на бензин уходит Капля в море эта экономия

_________________
[URL=http://www.drivernotes.net/garage/40347/car/54056][img:4e20624155]http://www.drivernotes.net/images/lines/0000054/54056.png[/img:4e20624155][/URL]