Ну чтоб совсем в тему: ВЗЯТО ОТСЮДА
К примеру, в мурзилке от АвтоВАЗ есть следующие рекомендации:


От себя хочу уточнить, что эти интервалы являются обязательными по этой причине:
Цитата:
3. Тяжелые условия эксплуатации

3.1 Периодическое техническое обслуживание при тяжелых условиях эксплуатации по карте ТО производится по Вашему решению как владельца автомобиля, если Вы считаете, что условия эксплуатации соответствуют тяжелым. Регулярное проведение технического обслуживания значительно увеличивает надежность Вашего автомобиля. Условия эксплуатации относятся к тяжелым, если они соответствуют указанным ниже:
— Движение при сильной запыленности окружающего воздуха;
— Движение по ухабистым, залитым водой дорогам или по холмистой местности;
— Эксплуатация автомобиля при низких температурах окружающего воздуха;
— Эксплуатация автомобиля с длительными периодами работы двигателя на холостом ходу или поездками на небольшие расстояния при низких температурах окружающего воздуха;
— Движение с частыми интенсивными торможениями;
— Буксировка прицепа;
— Эксплуатация в режиме такси или прокатного автомобиля;
— Если более 50% времени эксплуатация производится в условиях интенсивного городского движения при температуре окружающего воздуха 32ºС или более;
— Если более 50% времени эксплуатации приходится на езду со скоростью 120 км/ч или более при температуре окружающего воздуха 30ºС или более.

3.2 Периодическое обслуживание при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях:

3.2.1 Операции по замене — каждые 5 000 километров, или 6 месяцев:
— моторное масло и масляный фильтр;
— воздушный фильтр

PS Спасибо Dmitriy67

LIQUI MOLY - Синтетическое моторное масло Molygen 5W-50 , с присадками, Меняю, через 7-10 тысяч, в зависимости от условий эксплуатации, думаю в тяжелых условиях нужно чаще, тоётовские таблицы при тяжёлых условиях сокращают интервалы до 2 т.к.Если машина для души и на долго, работает только такой подход.
Экономия на масле экономией может стать только если избавляться от машины каждые два года, а лучше каждый год.

+1, Лукоил синтетика 5W40, меняю масло через 6000-7000км. К тому времени оно уже порядком грязное. Наш архаичный моторчеГ масло убивает быстрее, чем его современные собратья.
Лукоил потому, что его не подделывают, а качество, судя по анализам на оилклубе на уровне. Да и одобрение VW и MB получить дорогого стоит. Пробег 28000, отложений ноль, движок чистый.

GM Dexos-II в мотор, сервис 10000миль
Mopar 75W90 в мосты и раздатину, сервис 40000миль. Перестали кипеть при 120+ Mph.
http://www.motor-oils.ru/?show=item&id=3515

В коробку пока-что залил касторку Syntrax Universal.

Пробег 57800 миль, примерно 92500км, не течёт, не гремит, не воняет.

_________________
Главный фрикцион Sachs, задний кардан Белкард-04, передний - СиМ(Когда же ты сдохнешь уже, а?), 29x9.5T R 15" XL Мр-72 на штампах, Волгопружины спереди, Иж-Техно+2" сзади, Anal-100+, пары 3.9, гремящий уже 3 года ШРУС.

заметил интересную вещь- заливал масло шелл п/с 10w40 - за 8 т.км доливал 300 мл. , к зиме залил шелл п/с 5w40 ,пробег 6 т.км - масло ВООБЩЕ не убывает!
да, масло шелл меняю через 8 т. км.

_________________
РШН 2010 г.в. LC ..БК С-570 ISAI...сантехшноркель
..и много всякого рукоблудия!!

Шесть лет лил в "Самару" масло Шелл полусинтетику 5W40... моторчик блестел как котовы я.... Сейчас этим же маслом пользуюсь и на Шнивке. Меняю на 7000 км пробега...

_________________

LIQUI MOLY 4100 периодичность 8000км.

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

не патриотично в милях ................... :

_________________
https://www.google.com.ua/maps/@50.4679408,30.7164227,18z
родина

... меняю ZIK 5w-40 пс ... через 5000 км ... уже на 4-х машинах ... все блястит ... самой с пробегом калине 8 кл. уже 275 т.км. ... без ремонтов ДВСа ... только регклировка клапанов ...

Лукойл Люкс 10w40 через 7.500 км. Рекомендую НАШЕ масло (Лукойл - 1место в рейтинге) !!! Проверено на себе !!!