Сервис мены тут прогнали, что типа с гидронатяжетелем и компенсаторами надо типа до верхней риски. А я лью посредине. Как залил - уровень не меняется за 7-8 тык. Нафига до упора лить?

чтоб реже заливать

Да ребят. Давайте организуем "Клуб наливателейтричетвертипощупумасла!"

_________________
Доброжелатель.

На ТО-1, тоже булькнули больше max.(по щупу), на ТО-2 на мой вопрос зачем переливаете : ? поулыбались типа льём скока положенно : , в итоге опять уровень на max. ИХМО так даже лутше,до смены без доливки(синтетика 5W40)

Вот по своим (видно не шибко хорошим) гидрокомпенсаторам и вправду убедился, что они чувствительны к уровню. Вблизи нижней метки (не ниже ее!) начинают стучать, пока двигатель не остановишь-перезапустишь. Долил - все прошло. Вроде не только у меня так...
Но больше макс. лить все равно не хорошо по причине выдавливания через сальники-прокладки - известный факт же!

У нас диллер всем 3,7 льет мерником. Кричит - так надо, а щуп иму по барабану. Хотя у меня миллиметра на два ниже мах получилось. :

_________________
продолжение следует...

Как не сливай часть 100-200гр. старого масла все равно в двигле остается, и опять же уровень по щупу не есть истина ИМХО.

Выше, ниже... На 21213 уровень мог сам менять - резиновая пробка вверху щупа легко могла перемещаться... На других щупах от класики можно без проблем "подвинуть" уровень...

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Каждый раз перед сменой масла налить "5 минутку". Выйдет почти всё старое масло, и тонна бодяги вместе с ним. Даже синтетика высшего качества оставляла после себя немало фуфлица. Или это были продукты износы разных частей двигателя?

Да вот про это интересно...
а на сервисе льют или нет?