в омске есть наш клубень с пробегом 300 000
он присадку с каждой заменой масла льёт типа ER
хотя имеет доступ к местным элитным маслам

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
@Dr.Smith , если хош могу переслать

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

ниннада
сроду ничего никуда не лил!

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Вощем, вот фотки шатунных вкладышей. Кто, что скажет по этому поводу. Износ шатунной шейки КВ 0,15мм!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

@ЛЫСЫЙ 721 , Серёг, ну ,если не сыпанули чего и с прошлого раза в заколках всей магистрали не осталось , то напрашивается масляное голодание

_________________
ШН2006г снежка
Не так страшен танк, как его пианый экипаж..

При масляном голодании БЫ раздавило вкладыш, или даже провернуло. Насколько я понимаю, двигатель наработал не один десяток мото-часов.
Эллипс набило?, и в какую величину? По стенкам гильз замеры были?, износ есть?

Крутится мысль, что шейки к/в не закалены.

Можно проверить личным напильником по кольцевой части шейки в том месте, где вкладыши не бегают по шейке = у-узенькая полоска возле проточки/галтели.

Можно отмыть к/в так, чтобы блестел, как у кота ... глаза ночью. И присмотреться очень внимательно. Хотя бы на одной из всех прошлифованных торцевых частей щек/противовесов - там, где упирается головка шатуна при вращении к/в, может остаться цвет побежалости, не тронутый суперфинишированием.
В таких случаях:
Возле шатунных шеек может потереть этот цвет побежалости головкой шатуна, но в очень редких случаях, и только с одной стороны.
Возле коренных шеек цвет побежалости не стирается, и остается до повторной шлифовки к/в при его ремонте.

Ну а далее - уже твЁрдомЁтр в руки.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Не факт , было похожее - где-то за 1 тыс. зимой шейки кв на 5 соток съело - насос не давил , масло густое через фильтр не шло, а давления для перепускного клапана в нём не хватало.
Так вроде повтор - афтар движку ,как я понял менял полностью , кроме головы, отсюда и вывод делал.

_________________
ШН2006г снежка
Не так страшен танк, как его пианый экипаж..

Не ребята, вы похоже не так всё поняли! Прошлый раз я заменил двигатель полностью, (на б\у канешна же, но практически новый) так как родной, был изношен в хлам! И тогда у меня была только одна догадка, что в масло засыпали какой то абразивный порошок. Но когда произошло то же самое, со следующим мотором ровно через год, вот тут я уже задумалсо, а падает ли один снаряд в одну воронку дважды? Но других объяснений я больше не нашёл, как только опять сыпанули абразив!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

@ЛЫСЫЙ 721 , Серёг, а какая разница- полностью или без головы ? ну я и грю, кроме твоих догадок, только останется проблема со смазкой , а качество и кол-во на пш-группе после фильтра - одни и те же, твой выбор, а раз в этом уверен, то и больше вроде не на что грешить

_________________
ШН2006г снежка
Не так страшен танк, как его пианый экипаж..

Разница есть! Действительно могла попасть грязь, в разобранный мотор. Но мотор был в сборе, и не вскрывалссо.

Проблемы со смазкой - это сухое трение, а здесь же никаких следов. Колено чистое, без задиров, без царапин, и без инструмента, даже не определишь, что есть износ! На прошлом колене, выработка шанунных шеек была 0,73мм, даже в поседний ремонт КВ не попадал, а вкладыши были такие же как на фото, без признаков сильного износа!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Абразив впивается в мягкое (условные постель рв и вкладыши) и начинает точить железяки как шкурка, на той же "мягкой" основе. Обычная фишка, когда меняют только распред при вкраплениях в силумин корпуса рв абразива, постель в номинале почти, а распред жрет новый быстро. Мелкий абразив не сильно видно во вкладышах и постелях. Но "идеальные" с пробегам выглядят лучше чем на фото. Только отмывать всю масл. систему в ноль, включая удаление заглушек кв и рв и прочее, или новый/бу двс без притирочной пасты..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.