Попробуй на ночь (после остановки двигателя) открутить (снять) крышку расширительного бачка. Если "странность" исчезнет - то меняй крышку.

_________________
ШНИВА LE 2013

Поставил на ночь старую крышку,и всё нормализовалось.Такая фигня происходила с новой крышкой.

@rassroman , что, и движок на хх перегреваться перестал?

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/

Не проверял ещё,на работу побежал,глянул бачок,антифриз как положено,даже убавился немного.Приду с работы,попробую.

@rassroman ,
Клапана, тудыть их!
Особливо впускной.
Уважаемый подрез сразу это дело подметил.
Ты эта, препарируй крышку- темки , как это делать- на форумах есть.
Если ещё и репку почешешь-хто виноват, и как с энтим бороться,
смотришь - нашим человеком станешь...
При случае почитай, как её проверять, энту крышку.
@izvozshik ,
Разряжение- это совсем не то , что давление.
В смысле - наоборот -на закипание, однако...
А что, запросто может быть!
ИМХО, конечно, всё...

@ВВА , я чегото не совсем понял, на счет чего твоя фраза ко мне

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/

@izvozshik ,
Извини, не процитировал, забыл..
что, и движок на хх перегреваться перестал?
На это написал, почему, возможно....

@ВВА , не будем устраивать пустые споры и дискуссии - просто подождем, что расскажет ТС

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/

Это может случиться с любой крышкой. Для начала разбери новую крышку и посмотри не заклинил ли малый клапан (правда маловероятно). Вероятнее всего новая крышка исправна. При плюсовой температуре такого явления не будет. Дело в том что в зимнее время конденсат образовавшийся внутри крышки при минусовой температуре замерзает и клинит впускной клапан, а дальше все зависит от температуры наружного воздуха. У Вас сильных морозов нет поэтому резина (конкретно сальник помпы) не дубеет и при образовании небольшого вакуума в системе (при естественном дальнейшем остывании ОЖ) воздух поступает в систему охлаждения именно через сальник помпы. В результате объем ОЖ увеличивается(за счет поступившего воздуха). что и видно в расширительном бачке утром. В районах где морозы приличные ( на Урале -30 не редкость) При дальнейшем остывании сальник дубеет и уже не пропускает воздух в СО образуется приличный вакуум, от которого и страдают радиаторы (основной и печки). Выход есть - правильный вариант перенести клапана в тосол и все проблемы СО исчезнут само собой!

_________________
ШНИВА LE 2013

По своему опыту скажу. Купил машинку с тосолом. Решил поездить посмотреть. Летом за один день два раза закипел и тосол через горловину лился. Думал прокладке конец. заехал в сервис, поменял бачок и крышку на оригинальные с конвеера, залил антифриз клапан не выкидывал, крышку не курочил, закручиваю до упора и на четверть нитки отпускаю езжу третий год. Давление в системе. Тьфу-тьфу! Бачок целый, не кипит, крышка целая!

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...