Понятно спасибо!

Свой вопросик задам пожалуй.
С некоторых пор заметил, что часто стали включаться карлсоны. Причём парадокс - чем выше скорость машины, тем быстрее она начинает греться. После 110-120 км/ч не успевает карлсон отключиться, как тут же снова температура ползёт вверх. Казалось бы логичным, что за счёт хорошего обдува на скорости, карлсоны вообще включаться не должны, собственно так раньше и было. Как только сбрасываю скорость до 80-85, машина остывает до 87-88 градусов по БК и температура стоит ровно. И даже когда на улице минус - та же картина. Радиатору всего второй или третий год, недавно собрался его чистить снаружи, поглядел через решётку - вроде чистый. Радиатор печки тоже новый.
В пробках-то всё понятно, они не могут не молотить периодически, хотя раньше я вообще редко замечал, чтобы они включались, особенно зимой.

Добавлено спустя 11 минут 14 секунд:

Вить. По моим наблюдениям, как только обороты приближаются к 3т и выше, машин начинает греется гораздо интенсивнее, вплоть до включения обоих карлсонов - ими температура плавно сбивается и тут же снова начинает расти. Если держу не более 2800 оборотов - выше 90 градусов не поднимается даже в жару и пох на какой скорости.

Вот думаю, мошт мне всё-таки копейкину помпу подсунули демоны?

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Два года уже стоит помпа от классики , по трассе температура не растёт даже в жару , даже на скорости 120 .

А в чем же тогда может быть причина? Наверняка у кого-то такое уже было, чтобы машина на скорости греться начинала больше 100 градусов.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

@interface , микро трещина в прокладке гбц
Но проверь для начала термостат

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Тоже склоняюсь к термосу . Подобное было , заклинило его в половину , вот он часть по малому кругу и гоняет .

@Sergei55.ru , @Smiff-68 , В бачок газы вроде не давит, да и снимал я головку пару лет назад - прокладка новая.
А вот термостат - да, уже лет 8 не менялся. И кстати - на холостых на прогретом движке струйка в расширительном бачке вообще прекращается, то есть даже по стенке не бежит. Чуть начинаю добавлять обороты - сначала плюнется разок-другой, потом начинает бить мощная струя.
И кстати вспомнил ща - помпу уже менял, не помогло.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Ковыряй штуцера в радиатор и бачек , шланг , скорее всего это банальный засор .

[quote="interface... Чуть начинаю добавлять обороты - сначала плюнется разок-другой, потом начинает бить мощная струя.
И кстати вспомнил ща - помпу уже менял, не помогло.[/quote]
У меня аналогичное было-причина была в помпе- проворачивало крыльчатку на валу помпы. Натрахался я с помпами -то течет, то крыльчатка оказалась от 01, то крыльчатку провернуло, пока не попал на Волга-интерсервис или нечто созвучное-года три отходила -с ней и продал.

Циркуляции антифриза нет-Крыльчатку помпы провернуло.

_________________
ВАЗ 21213 -1997,ШНива - 2007,РеШНива Айсберг -2011