Чтобы не было вот таких течей с узким хомутом, достаточно перед сборкой намотать 2-3-4 витка обычной х/б изоленты на патрубок радиатора/ помпы/термостата. Чтобы шланг натягивался с некоторым усилием, как бы с преднатягом.
Все соединения в СО так уплотняю, на всех машинах. Хомуты узкие, затягиваю буквально 2-мя пальчиками. Подтеканий нет. Езжу с давлением в СО.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Почитал эту тему и смежные, так и не понял, какую помпу лучше ставить.
И ТЗА бывает мало ходят и Лада-Деталь. Может Лузар тогда брать?
У нее вроде крыльчатка металлическая.

Помпа Luzar прожила ровно 2 года и 2 недели. Проехала 22т.км
фото 2015года:

@Alex_51_1 , что же брать-то?

Т, парапарапаппара, З, парапарапаппара, А, парапарапаппара. Лада -Деталь не брать, там УММ какое-то поставляет, мутное. Увеличенной производительности тоже не брать - это всё маркетинх, вот и тза в сиё болото потянуло, раз спрос есть..
Крыльчатка пофиг, штатная пластиковая сидит на двух хороших лысках втулки, которая внатяг сидит на валу подшипника.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Купил Лада-Деталь, заменил в субботу.
Так как у меня есть кондиционер, заранее запасся болтом, чтобы вместо шпильки поставить.
Для ее выкручивания пришлось термостат снять, иначе двумя руками туда не подлезть. Еще снял, как и ТС крышку двигателя и воздуховод. Больше ничего не не снимал, даже козырек пластиковый, вентилятор тоже не трогал. Поскольку менял и ОЖ, то со сливом тоже особо не парился. Если придется опять менять, думаю термостат уже можно будет и не трогать, только помпу тогда уже придется к генератору вытягивать. Спасибо ТС и другим за советы.

Заводская помпа прошла 150 тыс. км
Поставил Лузар - откатала уже 95 тыс. км, пока еще жива.
P.S. Ремень натянут по минимум (только чтобы не свистел по мокрому), система охлаждения без давления.

Заводская прошла 106 тыс.км и сегодня потекла. .....

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

На текущей помпе проехал ещё 800км из Горного Алтая до Нска(доливал воду около 5л) и только сегодня купил новую помпу ТЗА за 1096руб в Автостандарте (у нашего дилера она стоит 1368руб) и сегодня же заменил за пару часов..Предлагаю фотоотчёт по теме.

































Вылилось 5 литров .

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

@aku54aku54 , фото струи на новой помпе(лучше конечно было и на старой для сравнения), до открытия термостата и после)

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...