Всем привет! После долива ОЖ, струйка обратки появилась. Новый радиатор не подтекает, пока полет нормальный. Всем спасибо!

Вот и меня сия участь коснулась.. потек там же где у всех. Убил сегодня 5.5 часов. Вышел в 14, домой зашел в 19.30...
Зато потери антифриза составили 1 литр

Рамку вентиляторов таки лучше снимать, но я совсем не снимал ее, вынул силовой провод из пазов и на сколько его хватало вытащил вместе с радиатором. Перед этим пытался без них вытящать. Там 2 болта на 13 в очень неудобном месте оказались.. удобного ключа не оказалось.
Как все поворачивают радиатор ГУРа я не понял, он мне постоянно мешался, хоть кронштейн я и снимал.
На герметик ничего не сажал.

Цена вопроса: радиатор и хомуты - 2100, Антифриз 5л. (3.8л. осталось) - 590, патрубки - 629.

_________________
ШНГ 2007 Ниагара

При замене радиатора советую - меняйне местами вентиляторы. У левого подшипники отличные, так как редко крутит, а правого хуже. А помпу одно удовольствие менять со снятым радиатором.

_________________
Рожденный в РСФСР

igor29, А перетыканием разъёмов низя?

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Продолжение.
Начало темы здесь - http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=78712
Аналогичная тема - http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=48717

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Планирую сделать примерно так же, как вот здесь в первом посте: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=15660.
Машина 2010 года с кондиционером. Потёк радиатор.
Подскажите, нормально ли "одевается" новая рамка с укороченными концами на остатки старой (после выпила средней части)?
Там загнутые боковины с уклоном, но достаточно ли уклона для нормального прилегания или надо "подрихтовывать"???

У меня сейчас с заводским радиатором новым и новой помпой температура на хх выше 91 - 92 не поднимается, на ходу 87 - 89 , на улице, в боксе прогрелась до 101(вкл вентилятора одного на малой скорости) минут за 15 -20. Температура в боксе +20.

_________________


Автотехцентр "ЮНА" г. Пенза. Проспект победы 96А.
Диагностика , автоэлектрика, чип тюнинг и многое другое!
Запись на диагностику - электрику +7(8412) 211- 799 или +7 967 706 17 99 Евгений.
Запись на слесарные работы +7(8412) 666 - 500

Поменял сегодня радиатор на своей шнивке с кондеем,вместе с заменой патрубков ГУРа ,на всё про всё,4 часа с перекурами. Пришел к выводу,что те,кто ещё на старом форуме описывал процесс,усложняли его себе сами. Ничего не резал,не сверлил, отвёл в сторону радиатор кондея(именно отвёл,ничего не отгибал,просто не надо ссать) и в этот промежуток старый радиатор нормально вылез вместе с карлсонами. Работал в одни руки,ничего сложного абсолютно,а то вчера,читая тему,уже было содрогнулся от воспоминаний,как менял радиатор отопления через "бардачок",вот там испаритель реально лишний,уже был готов демонтировать нафиг этот кондиционер)

Затеялся я перед покраской поменять патрубки радиатор ОЖ и радиатор Печки. Убил День!
Но теперь шикардос. писить в бачке ОЖ начало как и положено! температура стабилизировалась. Сбил все пальцы. Уж очень радиатор печки в Ж...пе.
с Фото на Драйве.
https://www.drive2.ru/l/507068375524967101/

часть 2
https://www.drive2.ru/l/507068650402873948/

Я благодарю создателя за то что у меня Нюська без Кондера.

Женя, теперь я знаю на каком подъёмнике это было Привет Сергею!

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.