@владимир555 , тоже стоит сей девайс . Но я его подключил по другому , иначе непонятки с температурой . Стоишь - одна , поехал - падает , похолодало - падает . Мне это не понравилось , не знаю какая температура двигателя , и выход с подогревателя переделал на выход печки . Функционал не изменился , но зато реальная температура на датчике .

Хотелось бы знать как Вы подключили, если не секрет конечно же !!!

Добавлено спустя 22 минуты 48 секунд:
В январе у меня раздуло расширительный бачок, сейчас потёк радиатор, не в пробке ли, расширительного бачка, дело!?

На моих - вполне живут.
На одной менял радиатор двигателя, отопитель до сих пор заводской.
На другой потек отопитель (был уже и радиатор основной в запасе) однакож, пока держится.
Обе авто под частичным давлением (пружина в клапане подрезана).

Добавлено спустя 7 минут 51 секунду:
@владимир555 , Да скорее всего в ней.
Заменить пробку, с проверкой клапанов (рекомендую - подрезать пружину) и бачок на Н/О (они покрепче).

Ну и в холод бывает течет... как потеплеет - проходит. У меня так же было, поэтому и тянул 2 года с заменой радиатора.

ПыСы. Неплохо бы профиль дозаполнить - откуда и гв авто ;)

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Интересно:
1. до какой температуры был нагрет двигатель?
Что показывала стрелка Т на приборке? Или она загнулась?
2. какая же температура плавления материала, из которого изготовлено сие изделие?

А ведь могло и патрубки посрывать. И кончилось всё бы гораздо печальнее.
Большие сомнения по поводу сохранения невинности прокладкой головки блока!

Менял 3-4 бачка в первый год. Но такого результата добиться не удалось.

РыболовЪ. Значит мне не везёт по жизни! Помирали один без другого максимум через полгода.
Повезло не заниматься заменой радиаторов на след. авто с пробегами 200ткм: ВАЗ-2107, 21102, ХАкцент.
Пружины пилил до корешка. Плюнул на это.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@владимир555 , место установки , вход в подогреватель - по инструкции завода . Выход : купил кордовый шланг 18мм один метр , водопроводный тройник и штуцера под диаметр шлангов . Шланг из печки я менял на аналогичный кордовый и собрал всё на тройник , а из тройника выход на штатный штуцер под рессивером . В шланг из подогревателя в тройник ставил водопроводный шаровый кран , дабы холодная ОЖ не циркулировала мимо двигателя .
Включил подогреватель , кран открыл , выключил - кран закрыл .
Можешь конечно шланг из печки не менять . Тогда разрезаешь его на изгибе к рессиверу и вставляешь тройник . Но учти одно , диаметр с подогревателя - 18 , диаметр родного патрубка из печки - 20 , но на самой печки - 18 . Тоесть патрубок имеет разный диаметр .

По моим наблюдениям, основные радиаторы все же меньше живут, чем радиаторы печки, независимо от марки машин. Инорадиаторы по нашим дорогам тоже больше 4-х зим редко ходят. Причина - дерьмо, которое льют на дорогу в "борьбе с гололедом". Единственное средство продлить жизнь радиатору - регулярная промывка его ( хорошо, когда кондиционера нет, иначе без разборки пакета радиаторы не промыть толком). А ремонту алюминиевые не подлежат, герметик тоже ненадолго.

Вот "боевая" вообще первые неск лет снега и "дерьма" не видела, однако ж основной потек...
Сами радиаторы тоже не очень...

Кстати, мож тоже кому поможет...
При замене радиатора печки дополнительно подогнул все лепестки прижимающие крышки.
Пока (ТТТ!!!) держится...

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

РыболовЪ, правильно. Я тоже слегка подгибал лепестки по обоим периметрам бачков когда летом менял на отопителе. Теперь надо готовиться на замену основного радиатора и тоже буду подгибать.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

А как это спасёт основной радиатор ? По-моему здесь проблема в конструкции . Бачки радиатора расположены по бокам и нижний ряд трубок имеет отличную температуру от верхних , т.е один ряд завальцовок в бачек имеет разные температурные расширения . Раньше бачки стояли вверху и снизу и механических нагрузок на бачки не было в связи с разными расширениями одного ряда трубок . Поэтому радиатор и играет как на гармошке .

@Smiff-68 ,
Там может этого прижима чуть-чуть и не хватает, что б свищ не образовался...
Я вскрывал текущий радиатор печки - за 2 года резинки были в отличном состоянии - вот явно именно не прижимаются как следует.

На Дусте обратил внимание - радиатор двигателя весьма свободно болтается в крепежах. Може потому и не рвет их, что нет доп нагрузки от элементов авто?
А основной у меня один уже медный, и второй, в запас тоже медный лежит...

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...