@Нивер , ну инструмент для хомутов, которые применяются в твоей машине, если машиной сам занимаешься - это не коллекционирование, а необходимый инструмент

У тебя нутромеры есть всех нужных диапазонов?

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

@Нивер , так я в двигатель и не полез

Но, наверняка, куплю при случае

Выше про сьемник для хомутов-в магазине инструмента было с полсотни всяких разных пассатиж , плоскогубцев и утконосов. Была пара моделей для снятия стопорных колец. Но сьемника для хомутов что стоят с системе охлаждения я не узрел. Потому и пришлось дорабатывать утконосы в тисках.
Снятие бампера полчаса делов. Основное это знать как подцепить ресничку возле фары-у нее с разных сторон фиксаторы разной формы-это обнаруживаешь когда ее выдерешь.

Это на доресте или на рестайле?

@алексей 213 , вот щипцы для хомутов - сейчас во всех магазинах ест, просто даже многие продаваны не знают зачем они нужны(это кстати самый простой вариант, но с ним ЗНАЧИТЕЛЬНО удобнее работать чем с любыми утконосами, поверьте на слово)

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

Для эпизодического монтажа пружинных хомутов использую Клещи переставные.

В засадные места типа хомут нижнего патрубка радиатора легко добирается Гибкий удлинитель 1/4" KING TONY 2311-18

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Тоже вариант

У меня такие же. Собственно подтверждаю - работать ими очень удобно, поэтому советую тем кто сам ремонтирует машину и не хочет отказываться от пружинных хомутов.

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

Менял радиатор охлаждения вчера, нарадоваться не мог этому чудо-инструменту! Купил за 470р, не так и дорого.

_________________
LC2011