Я смотрел , всё сухо, хотя на работающем двигателе скорее всего он бы испарялся, правильно?

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
Смотрели вдвоём - сухо, завтра ещё посмотрю!

@владимир+ , антифриз имеет такую интересную особенность , если явной дырки нет (имеется ввиду чтоб струей хлестало) , то наивысшая текучесть у него проявляется как раз при остывании с рабочей температуры до так сказать температуры окр. воздуха , так что неудивительно что течь не виднани на горячую ни на холодную .
Кстати патрубок печки про который писали , проходит как бы внутрь "улитки рессивера" а заглянуть туда без "располовинивания" рессивера очень проблематично , потом еще протереть может в местах где патрубки печки в моторный щит входят и под шумкой на коробку стекать , ну или чрез дренаж печки стекать на коробку с радиатора печки опять же , но тогда в салоне воняло бы спецефически и стекла потели бы.да и коврики мокрые и липкие были бы

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

А всё началось с раздутия расширительного бочка, далее закапал радиатор, поставил новый бачок и новую пробку, бачок дал трещину и закапало внизу. Что за )(ренатень!!! Нет, в салоне не пахнет и стёкла не затягивает .

@владимир+ , что-то похоже на признаки пробития прокладки ГБЦ...

_________________
Нас невозможно сбить с пути, нам пофигу куда идти.

Для начала на признаки неисправности пробки расширительного бачка. Тем более что новый бачок и новая пробка, если куплены не у ОД, тоже могут быть тем еще гамном...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

@владимир+ ,

ознакомься с последними страницами темы:
viewtopic.php?f=24&t=405.

Здесь изложены два мнения относительно влияния пробки на жизнь системы охлаждения. И на твою тоже.
Причём каждое, для конкретных условий эксплуатации, по своему верное.
Выбор за тобой.

Я для себя выбор сделал (после пиления пружин и замены нескольких бачков, страданий по поводу: утечек и поисков дыр, прокладки гбц, радиаторов, патрубков, хомутов и пр. мутатени). Нах всё это мне!
В пробке вместо клапанов дырка 5 мм. Бортовой комп выставлен на включение сразу двух карлсонов при Т- 95 гр.С. Темп. выше 96гр.С не видел.
На настоящем этапе просто контролирую наличие антифриза в бачке. И всё! Нет давления и нет проблем!!!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

А ещё на ГБЦ есть заглушка сзади под шестигранник, может она течёт?

То есть, идиоты выдумали, что давление нужно в СО?

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Немного мандраж взял! Приехал и решили посмотреть откуда всё же капает и есть ли пузырьки в расширительном бачке, открыл пробку для лучшего обзора и тут запузырило. Мы конечно же поняли , что прокладке кранты, заглушив двигатель, стали думать что же делать дальше, ставить машину на прикол или потихоньку, до зимника, эксплуатировать дальше! Решили посмотреть ещё раз на пузырьки, закрутив пробку, так как подняло уровень антифриза, завёл и о чудо, пузырьков не стало. Поразмыслив поняли, что скорее всего пузырьки от вскипания антифриза, свою лепту внёс и антифриз (Ойл Райт), о котором тут прочитал нелестный отзыв! Думаю до весны дотянуть и сменить этот чёртов антифриз! Так и не нашли откуда сочится, дождусь зимника, поеду менять шрус и там на подьёмнике пусть ищут.

@ЛЫСЫЙ 721 , лично мне давление в СО не нужно. Оно меня сломало физически и морально. Стар стал для борьбы с ним и решил от него избавиться!
А вы, молодые-сильные, дерзайте!

_________________
Не торопись! Успеешь ...