клещи у мни есть (с ручками до 1000V )в выходные хорошо с хомутами подсобили бороться...а что за зверюга сей гибкий удлинитель? патрубки на радиатор тока не сменил поскольку нечем было добраться

_________________
...всё проходящее, музыка вечна...

@Shaman906 , к Гибкий удлинитель 1/4" KING TONY 2311-18 (есть картинки в инете) необходимо прикупить головки (6-10 мм), можно и вороток (обхожусь шлицевой отвёрткой, так даже удобнее и меньше шансов свернуть удлинителю шею). Покупал лет 10 назад, использовал несколько раз. Но оно того ст0ит!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

вкурил...нашёл http://www.vseinstrumenti.ru/rashodnie_ ... m_2311-18/ штука конечно классная...жаль набор инструмента без такой купил...
но я не смог подобраться такими http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yand ... =2&l10n=ru до заводских хомутов на патрубках у радиатора... но в доступных местах

_________________
...всё проходящее, музыка вечна...

Сегодня на трассе сорвало патрубок с радиатора отопителя. Весь антифриз под ногами пассажира. Машина с кондеем. Канистра с водой 10 л была в наличии (интуиция). Радиатор ДААЗ от 2105 с доработанными патрубками-штуцерами (к сожалению не до конца).

Причины:
1. Затянул пробку рас. бачка для "экскримента" перед дальней дорогой (пружина опилена до самого немоги).
2. На штуцере, ввиду его укорачивания, естественно отсутствует бортик. А я при монтаже не учёл возможность сползания резинового патрубка.

Завтра сниму с р/отопителя эти патрубки-штуцеры-переходники и развальцую у них кромки.

Камрады! Будьте бдительны. Чуть расслабился - получи подарок!
Система охлаждения на ШНиве самая чмошная из всех пользованных мною систем, начиная от Москвича и заканчивая КрАЗ-260.
Благодарю конструктора-недоучку! На пользователя кивать не стоит. Что создал, на том и ездим. Вопрос, почему на других авто СО не приходится допиливать шабером?

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Это я так понимаю в к теме "спилил буртик - виноват все кроме мну"? Или в "русские хакеры".

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

@Нивер ,
я предостерегаю на собственном опыте начинающих от возможных ошибок, возникающих при эксплуатации и доработках-допиливаниях (типа замены штатного радиатора отопителя на нештатный).
С этой целью и выложил сообщение.
Если бы в авто было всё продумано и грамотно исполнено, не было бы моего сообщения.

Эксплуатировал ВАЗ-2106, -07 в горах ряд лет, но таких сюрпризов их система охлаждения, как ШН на равнинной местности, не преподносила!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Я доработал систему охлаждения шнивы до "Ваз 2106" ( клапана крышки расширительного бачка поместил в тосол, поставил кран печки и для включения вентиляторов поставил датчик включения вентиляторов на 80 градусов на выход радиатора) и сейчас и на шниве нет ни каких сюрпризов все работает как надо. Хотя у нас горы маленькие - Уральские! температура ОЖ по приборке как вкопанная, по БК разброс 3 градуса при любых режимах, за исключением после 2-5 мин после остановки двигателя температура поднимается до 90- 93 градусов, но это и в шестерках наверное также уже не помню, но это как говорится уже другая проблема.

_________________
ШНИВА LE 2013

я делал проще viewtopic.php?f=54&t=12538&p=876092#p876092

_________________
2011 г/в

Все сил больше нет подливать антифриз пора менять радиатор+ шланги.. Посоветуйте более менее нормальный радиатор (шланги) или они все одинаковые.

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

@Chek_Fedor ,
поступлю проще - по весне куплю новый авто, а этот пусть новый владелец допиливает.

_________________
Не торопись! Успеешь ...