В общем проблема описана в названии темы.
Что делал. Поменял термостат STH 7023 и вместе с этим сменил антифриз. Жидкости сливал по букварю. Что в итоге имеем, машина с новым антифризом, рабочим термостатом и никакой струйки в бачок...
Антифриза в масле нет, проверял.Мужики, прошу помочь разобраться с колхозом.
Дополнительная информация.
ОЖ между отметками макс-мин. Стоит гбо, сразу подумал, что в испарителе воздушная пробка, ан нет, прогревается вместе с двигателем. Снимал шланг с дросселя на холостом ходу, ссыт из шланга мама не горюй, ож гоняется... Даже на очень крутой горке мордой вверх стоял, гонял двигатель. Все равно...
Ездить что-то не хочется, еще запорешь...

Открой капот, вручную тросегом газа поддай газку. Понаблюдай - если и на высоких оборотах не лляет, значит это диагноз. А на холостых может и не лить. Если уровень ОЖ норме и движок не греется, значит фик с ним - всё в порядкке.

Да, если термостат сработал, т,е, жидкость пошла по большому кругу, струи пароотводной трубки может и не быть на холостых. Поскольку весь поток свободно уходит по бОльшему сечению. Ну и работоспособность помпы оставляет желать лучшего.

_________________
Жить свободно.

. Все нормально у него пока с помпой, не пугай человека. Все остальное выше - верно

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Незнаю как у всех, но у меня и на холостых все в норме. Струйка маленькая всегда есть и на холодную и на горячую и на любых обортах. Ты не попутал случаем шланги меленькие когда все менял? если бы возд. пробка была то выгнало бы ее уже давно.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

Про помпу это я так, вообще : , о наболевшем :
Термостаты, даже новые, все таки работают плохо и недолговечно. Либо клинят, либо степень открытия клапана уменьшаетя (ход штока), даже на 1 мм. и площадь потока уменьшается примерно на 1 кв.см. - теплообмен значительно ухудшается.

_________________
Жить свободно.

да и у нас не девятка, где обратка льется полько после открытия термостата, у нас на шевике она льется всегда в обоих режимах термостата. Так что проблема есть. смотри что то точно неисправно или неправильно подключено!

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

DImON--Pskov, Вообще-то их сложно попутать )))) Первым делом их на месте по запуску двигателя и проверил.
ЗУР BABY, как вариант поставить другой термостат и посмотреть на результат?
Вадим, помпа hepu новая, прошла тысяч 10, не люфтит (пока), не тече и т.д. и т.п.
Вообще это пароотводная трубка и, как я вчера читал, якобы и не подразумевается, что что-то должно лить (сорри, за измышления на основе прочитанного). Утром проехался по двум пробкам, не закипел, стрелка в пределах "летней" нормы, до деления, что в красную зону ведет даже не поднималась.

У меня есть летний термостат, который я в апреле и ставлю. В нем шток удлинен на полтора мм. путем закладывания в упорное отверстие этого самого штока пластинки из нержавейки. Теперь редко когда в пробках включается вент, и то только один. Второй вент. тоже работает исправно, но включается при повторной заводке после минутной остановки двигла (магазин, подождал кого), понятно когда движок действительно нагрелся.
Опыт был приобретен по прежней машинке, где термостат был разборный с доступом к главному элементу и штоку, там я просто менял шток на выточенный из нержавейки и на мм. длиннее. Разница чувствовалась существенно, здорово помогало.

_________________
Жить свободно.

Немного не в тему..
На днях поменял бачок и долго бился - не льется тосол из тоненькой трубочки. Пока не догадался подуть в эту трубочку :
И увидел, что трубочка не имеет дырочки

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП