К сожалению таким оно мне досталось. Я уже много всего сделал с лета. Шнивоводство только постигаю. Реле конечно заменю, но переживаю, что может не с проста подплавилось?

Неспроста - контакт плохой в разьеме, куда оно вставлено - на колодке этого реле тонкой отверткой подожми соотв. "маму".
Вторые руки - всегда так: быват пара лет проходит пока под себя заточишь. Сам такой уже 3-й раз

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Еще забыл написать. Вчера, когда реле тесил, переставляя их с места на место, заметил, что при включении вентиляторов (принудительно во всяком случае) какое-то или какие-то реле начинают щелкатьс частотой 1-3 сек. Я не понял какие, вентилятор вроде не прерывается. И эти щелчки в любой конфигурации тестируемых реле имеются. Что это может быть?

Не хорошо это. 12в проседает или масса отвалена - искать надо.

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Вот жеж. Как и где поискать? Напряжение вроде с гены нормально выдается. Разве что кз возникает при включении вентиляторов?

Проверил сопротивление малого хода. Звонится, но сопротивление там около 0. Перемычка что ли стоит просто?

Массы за фарами и у аккумулятора протягивал и зачищал.

масса вентов в жгуте (коричн провода) в районе ГТЦ (посмотри про доработку на новую схему вкл вентиляторов)
Я бы все ж снял и проверил моторы вентов. Вооще то они примененные буквально от прежних вазов (можно с разборки купить).

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Просадка напряжения . Ищи массы на мозга , на монтажном блоке .
Так же помогут доп.масса / "-" аккум - кузов - гена / и доп.плюс с гены на аккум .
Старая проводка , даже если она целая на вид , теряет своё сечение в местах опрессовки клемм и открытых жил проводов . Окись залазит во внутрь многожильного провода , образуя местное сопротивление. Особенно это актуально для клемм рядом с аккумом , испарения кислоты делает своё дело .

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
Re: Вентиляторы радиатора не работают или работают не стабильно
Эта же просадка напряжения и палит релюхи , катушка плохо держит силовой контакт , контакт начинает греться и т.д.

Моторы обязательно сниму и переберу. Надеюсь в выходные получится.

За наводки где смотреть спасибо.

Со щелканьем реле разобрался. Выбрал плохое место для массы от принудительного включения вентиляторов. Переделал на шпильку за мозгами слева.

Общая масса карлсонов находится на клемме " - " АКБ, коричневый провод. Её проверкой тоже не стоит пренебрегать.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!