Пробой прокладки. Третьего не дано
Чё тут думать то?

Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:

Куда те прокладки поставили, если головы нету?

_________________
.......Вот как бывает

даже боюсь представить куда их поставили....

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

Он попадает когда голова остыла после таких температур . Остыла и свернулась в пропеллер
Шлифовка головы обязательна !
А так , это развод на такие бабки , нет ни где таких цен , что б прокладку поменять за 20 штук ! Три рубля - красная цена !

За 10 лет регулярных кипячений тосол в цилиндры не попал, может плохо собрал..
Надо будет в следующий раз на СТО отдать..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

[postquote= тосол попадает когда голова остыла после таких температур . Остыла и свернулась в пропеллер
Шлифовка головы обязательна ! ![/postquote]

Вероятно, в декабре это случилось, когда при отрицательной температуре был резкий перепад при остывании. Летом, на жаре, в пробках температура быстро до 100 поднималась, приходилось включать печку, чтобы сбить температуру до 80, но уровень тосола несколько лет был стабилен.

Пока с теплым гаражом проблематично, думаю одеялом укрывать.

Насчет шлифовки согласен, буду искать, где в Подмосковье можно будет сделать.
Спасибо.

Эта "профанация" работает пару часов, на ночной стоянке от неё шо оно есть, шо её нет - абсолютно без разницы.
И да, опять не туда, оно просто будет чуть медленнее остывать, сам перепад в градусах оно не убирает.
Надо один раз нормально сделать и не искать волшебных пилюль.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

@Smiff-68 , 107 и 130 не такая большая разница. Не должно вести головку при такой температуре. Ну если только сверху ведро холодной воды не вылить. У самого было 3 или 4 случая срыва нижнего патрубка радиатора. стрелка в красной зоне была. 185 тыс км пробег, тосол на месте

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

что бы этого не было надо элементарные вещи сделать и некоторые периодически проделывать :
1. Если сам с электрикой "на вы"- тогда к виктору в сервис 777 (Глуздовский Glu777,который)они помогут , переделают схему включения вентиляторов;Заодно проверитьисправность вентиляторов , если есть необходимость , то и поменять;
2.Заменить термостат на исправный.
3. Проверить помпу по струйке в расш.бачке (тема есть соответствующая), если необходимо заменить, не забываем про зазор (тоже есть в соответствующей теме);
4.Использовать хорошую О.Ж. и периодически менять ее, так же следить за ее уровнем;
5. Следить за чистотой радиаторов , и не лить всякую гадость в систему охлаждения;
6.И заменить таки прокладку между ГБЦ и блоком ДВС, с правильной протяжкой и шлифовкой ГБЦ, опять же обратитесь к Виктору , обрисуйте ему ваш комплекс прблем , и они его решат быстро и не дорого, еще и советов надают!
…в отличие от вашего сервиса , который вас просто на бабки развел, ну хоть убей не пойму какие они прокладкименяли на снятой ГБЦ????за 20 тыр.???? За эти деньги можно мотор поменять на исправный б/у , или свой перебрать....

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

[postquote]что бы этого не было надо элементарные вещи сделать и некоторые периодически проделывать :

5. Следить за чистотой радиаторов
..[/postquote]

Спасибо за советы, Термостат, вентиляторы, помпа, О.Ж.

А как Вы проверяете чистоту радиатора?

А как ты оцениваешь чистоту машины?

ЗЫ: А первый вентилятор у тебя на малых оборотах включается? Или оба сразу на максимум?

ЗЫ:ЗЫ: И только не спрашивай, как и где посмотреть на вентиляторы....

_________________
.......Вот как бывает