На холодную расход падает до 1,6л. при 1000 об. при начальной температуре 0гр. примерно 2-3 мин.

Мож регулятор холостого хода подзаедает? Вообще, непохоже прям на неисправность, мож глюк временный? Проявляется всегда или нет?

Сейчас ещё один лоховской вопрос будет
Вчера вечером, около +8 С, ещё раз проверил работу системы охлаждения - также плавно грелась, на 96 С включился вентилятор, охладил до 95 С и так далее и продолжилось: вентилятор работает, температура 95 С.
Так вот, обдув вентилятором был горячий. На лоховское мое ощущение, горячим воздухом особо не охладишь металл.
Стоит на это внимание обращать?

_________________
2007, 4,44, срзм, гидроизоляция, "29 МТ, чипт, iveco, арм, две лопаты, лебедка и новый капот!

Стоит, но не сильно. Просто знать об этом и молчать, ибо первое правило членов клуба горячего обдува - никто не должен знать о клубе!

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Так оно охлаждает радиатор, а не двигатель?..
Не хватает скорости отвода тепла от ОЖ? Помпа может стоит 2101? Помнится, машина себя так и вела: в малейших пробках очень частое включение вентилятора, и слабая прерывающаяся обратка в бачке на ХХ при циркуляции ОЖ в большой круг.

Как снаружи под капотом отличить что помпа стоит родная ШНивская? Есть признаки? Мне меняли по гарантии - не знаю что поставили. Тоже частенько в пробках вентиляторы включаются. Да и на ХХ у гаража бывает.

@Jesus Almeyda , Тебе же написали, помой радиатор! А не поможет, уже полезешь менять термостат, помпу, и т.д!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

ГУ50, если у дилера менял, то уж конвейерная почти точно. А почти, из-за того, что тоже недавно покупал у дилера помпу. Дали ТЗА, но не улучшенная(имп.сальник и подшипник), которую на конвейере ставят. На запчасти дилерам видимо не хватает. А на машине проверить, так только на предмет выштамповки ТЗА, да может еще наклейка не отвалилась с кат.номером. И кстати, после замены помпы и радиатора температура тоже на пару градусов поднялась. Была зимой и летом 87(по трассе), а стала 89. И еще, помпу ставил без прокладки, на герметик, т.к. зазор больше положенного был-бы. И то еще чуть не хватило до нормы.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

@zcfif , спасибо, но хочу узнать точно - что они поставили. С дилером по гарантии тёрок хватило - они на ТО1 в счёт вставили 3,7 масляных фильтра вместо 1 - отвоевал как и другое. Во время 1 года гарантии. Там (в счете) была ещё смазка шарниров карданных валов - хотя покупал уже со ШРУСовыми. Вот так некоторые россияне пытаются заработать.