Думаю, что и на Шниве должны были другой радиатор разработать для машин с кондюком.

"Плюсы грантотермоса.
Отсутствует как таковой малый круг. работает по 2м контурам.радиатор печки-радиатор охлаждения.
Соответственно более быстрый прогрев двигателя до рабочей температуры и прогрев салона
Огромный выбор термоэлементов на разные температуры.от 84до 92х градусов. если есть прямые руки то этот диапазон можно расширить в любую сторону по желанию.
Простота замены вышедшего из стоя термоэлемента.достаточно открутить 3 болтика в шикарной доступности(кто затягивал хомуты патрубков в шниве должны будут оценить)))) и вот он термоэлемент в руках. В случае непредвиденного выхода из стоя гденить в дали от цивилизации достаточно выкинуть термоэлемент за пару минут и ехать дальше."

Термостат с твердым термочувствительным наполнителем поддерживает нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости и сокращает время прогрева двигателя. В термостате Лада Гранта установлены основной и дополнительный перепускной клапаны. При температуре охлаждающей жидкости до (85±2) °С термостат полно закрыт и жидкость циркулирует по малому контуру, минуя радиатор, что ускоряет прогрев двигателя. При температуре выше 85 С термостат начинает открываться, а при 102 °С отрывается полностью, обеспечивая циркуляцию жидкости через радиатор.

Простота замены вышедшего из стоя термоэлемента.достаточно открутить 3 болтика в шикарной доступности(кто затягивал хомуты патрубков в шниве должны будут оценить)))) и вот он термоэлемент в руках.