Sergei55.ru ,целых 600 градусов мы про чистый люминь? (блин зачем мы лезем в эти дебри????) Тут есть немного про чистый алюминий 1......Линейное температурное расширение алюминия и его сплавов составляет 24·10-6 на 1 градус Цельсия – в два раза больше чем у сталей....... 2.......Как и у других металлов прочность алюминия с повышением температуры снижается. До некоторых температур это явление обратимо, то есть после охлаждения материал возвращается к тем же свойствам, что и до нагрева. До температуры около 80 °С падением прочности можно пренебречь для всех сплавов и состояний. Выше 80 °С некоторые конструкторские ситуации могут потребовать учета эффекта ползучести. Термически упрочненные сплавы начинают терять прочность при температурах выше 110 °С, причем степень этого явления зависит от длительности нагрева. Сплавы, не упрочняемые термической обработкой, в нагартованных состояниях начинают терять прочность при температурах выше 150 °С и также в зависимости от длительности нагрева....... P.S. Спорить мне тут лень,честное слово. Лучше приеду с Астрахани и отпишу как ведёт себя помпа при повышенных оборотах.

@Andy0106 , в твоей помпе я не сомневаюсь
безмоторсы не успевают точить
сам буду брать на следующую
более 3000 не кручу
на трассе держу 90°
в городе 93°-99°
расход радует
термостат регулируемый

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Слушай.
Авто 2017г с родным кондёром, пробег 3 тысячи, поехал на дальняк 800км в одну сторону, август месяц, +26 и палящее солнце, скорость 80-100, температура по БК пляшет от 90 и вплоть до включения карлосона, в расширителе заводской ещё Тосол.
по приезду с отдыха, вылезает брак ГБЦ, меняют целиком, заливают антифриз АГА жёлтый +132гр.

Лето 2018г, пробег 15 тыков, опять таже трасса, тот же маршрут, август таже температура за бортом +26гр и тоже солнце, скорость 80-100 , езда на 5 передаче , температура всю дорогу и туда и обратно 88гр по БК!!! с затяжных спусков до 85гр.
Что замечано , если с 5 передачи перейти на 4 передачу темпер начинает расти, только 5 передачу включаешь темпер опять уходит к 88гр и хоть в горку хоть прямая, хоть ускорение.
и вообще заметил что на 4 передачи авто мёртвое, на 5 передаче реально веселее едет.
Так же после ремонта ГБЦ пропало " спотыкание " в работе мотора на ХХ, это спотыкание было с нова авто, стоит работает мотор переодически происходят "спотыкания",
после замены ГБЦ мотор работает ровнее ровного на ХХ ходу.
Из всего этого, сделал выводы: смена Тосола на Антифриз, замена ГБЦ что то из этого видимо внесло свои пять копеек в трассовую температуру мотора.
А может и просто авто прикаталось.

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге.

Вернулись с Астрахани.Общий пробег на машине теперь 130т.км. с мелким шкивом 7т.км. помпа живая.По трассе двигатель крутил до 4000 об. пока всё нормально. Зимой больших пробегов не намечается,думаю теперь уже весной отпишусь как ведёт себя помпа с мелким шкивом.

Как поживаете мелкий шкив?

_________________
L2003г> LC 2010г,АНЦ Пилот,Е-2.

Всё в порядке,зимой печка на холостых просто огонь!На эти Майские скатал в Астрахань с прицепом,двигатель не перегревается. На сейчас общий пробег 141т.км. на мелком 18т.км. помпа живая.

А какая была забортная, температура ОЖ и на какой скорости ?

Добавлено спустя 5 минут 27 секунд:
Еще вот этот момент не понятен

На Калине делал регулируемый, чтобы раньше открывался. А как на Шниве сделать ? Понял только как увеличить температуру начала открытия.

_________________
LE 2013

Скорость до 110 ,камер дохрена,смотрел по ЖПС (колёса муды не штатные) спидометр врёт , передача 4ая (на пятой Шнива не тянет этот прицеп).Прицеп с тентом высотой 90см парусит собака,внутри ларь-морозильник на 260л,панели солнечные 4Х100Вт,АКБ 190а\ч+провода и инвертор кг на 100 потянут,вода 5л баклажки - 20шт,шатёр 3х3,кухня 2х2,два баллона газа по 13л и плитки газовые+бензопила,лопаты,топоры,коптильня с ольхой,столы 3шт (в шатёр,на кухню и разделочный на воду),стулья+сушилки под рыбу и т.д. прочий лагерный шмурдяк.Соль 20кг (воблу солить),мешок картошки,пиво 4ре ящика,водка+вискарь ну и прочие съестные припасы для автономки на две недели для 4ёх человек. За бортом в этом году не сильно жарко было,днём тридцатка. По трассе с бортовика поставил 1 вентилятор на включение с 93гр этого хватало. По степям когда ползали ставил уже два вентилятора на 93 градуса.Расход по трассе у меня показало 13,6л\100км.В Мае 17го катались на четвёрке Паджаром 3л+АКПП в те края с этим прицепом,расход получился 22л на сотню 95го.

на новую то надо ставить регулируемый

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

@Andy0106 , понял, спасибо.
@Sergei55.ru , а тебя не понял. Можешь ссылку дать на описание как из шнивовского термостата сделать регулируемый, чтобы можно было уменьшать температуру начала срабатывания ?

_________________
LE 2013