@Sergei55.ru , ну ты крут!)
Серега, я верил в тебя, когда на побитой врагами машине доставлял тебе запчасти.
Думаю, что и патента тебе не нужно, так как будет уважение товарищей!!! А это намного лучше!)

_________________
Шнива - это лучший автомобиль для меня!!!)
Пробег 290 тыс.км.

Ну если ссать не будет антифризом, то вполне годное решение.

_________________
Люди, выезжающие за пределы города только для того, чтобы пожарить шашлык и отдыхающие на море по системе "все включено" никогда не поймут, как можно переться на машинах туда, где даже дорог нет и все выключено.© Денис058

@Dikiymen , резиновое кольцо геметизирует, если не придавливать гайкой без фанатизма
лучше конечно силиконовое
брал в 5000 мелочах, что было
основной круть-верть при первой настройке
может и фторопласт потойдёт

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Я правильно понимаю, что оно к резьбе внутри прилегает? Тогда как оно там будет нормально герметить?

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

@Sergei55.ru , Баян! Делал уже так кто-то. Может на старом форуме. По мну, ананизм. Если элемент начал дурить, то болтом в его попку уже не спасёшься. Каждый раз, при смене погоды, лазить, чото регулировать, ну нафиг.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

@ЛЫСЫЙ 721 , элемент нормальный, t°82° больше не поднимается
расход на холостых 1.3 литра в час
соответственно и на ходу больше
ну и морозы у нас не детские
теплее в салоне хотелось бы
@Нивер , посмотри внимательно на фото
можешь нажать на него и рассмотреть в оригинале
на болт накручиваем гайку
затем одеваем шайбу
потом режиновое кольцо
и всё это закручиваем в термостат

для тех кто будет повторять сие
в торце болта надо просверлить отверстие 4мм на глубину 5 мм под шток термостата
просто углубление, как советуют на просторах нета ни чего не даёт, шток соскакивает
проверял и так и сяк в кастрюле
только засверливать под упор
диметр штока 3.6мм в данной модели

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Да куда уж внимательнее..
У меня просто перфекционист внутри беснуется - внутрянка резинового кольца работает по резьбе.. Или там резинка с резьбой?))

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

был консилиум и решили
роль кольца может выполнять силиконовая прокладка
фторопластовая шайба
и фум лента во всех случаях
и при разгеретизации резинового кольца

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Как бальзам (елей) для вашего перфекциониста: На КамАЗах, да и на иносранцах тоже, почти все резьбы штуцеров пневмосистемы, ввернутые в корпуса различных клапанов, уплотняются подобным образом. С одним отличием: шайбы имеют тарельчатую форму, резиновое кольцо прижимается конусом "тарелки" внутрь, к резьбе. И не позволяет кольцу "высунуться" из-под шайбы при закручивании/откручивании гайки.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Вот-вот, там оно немного правильнее получается.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.