Сливать приидется,с радиатора хватает ,потеряешь чуток ,мож присадка в позднем открытии виновата : а как определил что на 94 открытие, температура падает?

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

При замене термостата сливать тосол ненадо. Достаточно аккуратно пережать струбциной шланг, идущий к расширительному бачку. Потеряется с литр....

Уппитый ап стенку, : я почти ничего не терял не доливал после замены

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Определил по БК-достигает этой температуры непрерывно,потом падает до 93,снова на 94 и потом все время держится на 94.при этом начинает теплеть патрубок идущий вниз от (в)радиатора. Я понимаю,он не лечится заменой термоэлемента? А присадка нормальная,ранее успешно опробована на 10-ке-Hi Gear смазка для помпы и защита от коррозии.
В конце лета поменял гребаный глиссантин на обычный тосол,т.к. был прецедент- во время поезки в Анапу начала сочиться помпа,а долить в бачок нечего- на тамошних сервисах даже не понимают о чем я их спрашиваю и неподдельно удивляются,что есть еще что-то для охлаждения,кроме тосола. Вот я и не стал испытывать судьбу и по возвращении сделал ченьч.Причем на оф. сервисе опытный мастер рекомендовал систему промыть тем же тосолом,что и буду заливать окончательно дабы исключить контакт с водой вовсе(дорого у оф.,сцуко, обслуживаться,т.к. для них я не на ниве,а на шевролете приехал : ) Видели бы Вы глаза того мастера на другом, более демократичном сервисе,когда я заставил промывать систему тосолом.Думаю,если бы отлучился на полчасика, у него бы рука не поднялась так сделать+8литров тосола на халяву!!!!

Короче поставил ПРАМО температура 87-90,но могу сказать ,что никак не открывается он на 80,это видать старые данные ,до того как начали ставить импортные элементы.Потому, что по виду видать меняли элемент и видно, что термостат заново закатан на станке в месте стыка.

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Продолжу про metal incar. Честно выходил с момента установки около 50 тыков. Без претензий. Но был заменен на штатный. Симптомы:
Частые скачки температуры по БК в диапазоне 80-87град(приходится как раз на открытие).
До 80 градусов показания БК и стрелки идут градус в градус. Потом начинается расхождение показаний со скачками.
Через раз в пробках проказания по БК на 7-10 градусов ниже , чем по приборке. Приходилось включать печку на 4-ю или принудительно вентиляторы, т.к. в контроллер идет нормальная температура вентиляторы стоят, а по приборке уже под 110 градусов.
Причина или что показало вскрытие:
На первый взгляд все в порядке. Дутье в нижний патрубок показывает хорошую плотность посадки клапана большого круга.
Но потряхивание термостата показало болтающийся верхний клапан(если термостат поставить на дно, то этот клапан с противоположной стороны, т.е. на машине смотрит в сторону ГБЦ).
Конструкция крепления клапана такова, что этот тарельчатый клапан как бы надет с натягом на медную трубку , идущую из регулирующего элемента. Видимо, натяг ослаб, клапан снялся с оси и просто болтался внутри термостата. Руками спокойно удается его поставить на место и также руками снова снять. Рисковать не стал, поставил наш термостат, у которого это клапан пластиковый и конструкция его крепления - другая абсолютно.

ЗЫ ( next day )
Скрупулезности ради почувствовал необходимость добавить...Добавил... : теперь пишу...
Резкие скачки температуры по БК -это не термостат. Это гнилая масса. А, вот, разница температур по приборке и БК под 10 градусов - это он родимый - metal incar (перевел как -металл вмашине).

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

блин... где его купить то поближе ко мне??? яндексом нигде не ищется кроме автопаскера

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Кто знает есть для нас термостаты с более поздним открытием? Для зимы думается это было бы хорошо. А то стандарт 78-80 градусов.

_________________
Лифт 5см, кумхо мт71 235е,зима Bridgestone WT-14 235е, пары 4.3,самоблок РЗМ теперь еще и в РПМ,ксеноновые линзы,пилот,доработанная ГБЦ
продана.
LAND ROVER FREELANDER 2
- you are gangsters?
- no we are russians!

ИльСер, купи любой а-ля ставрово! все равно нормально не открываются. у меня и сейчас, в -15 продолжает включаться вентилятор. потому что он нормально не открывается. я его когда кипятил после покупки - он открывался до конца только во время кипения воды. короче бери наш. а мне надо нормальный где-то найти, который на 80ти открыватся, и меняет направление течения ОЖ.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

и никто ведь не знает где этот зверь неведомый продается...

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан