Atomic77, по поводу воздушных пробок не переживай, они удаляются в нашей машине автоматически через шланг из верхней части радиатора в расширительный бачок. С открученной крышкой тосол кипит при +107гадС, а закрученной при +110градС. У меня крышка не закручена, контроллер перепрошит на 96 градС (включение винтов) и есть кнопка принудительного включения винтов. С сист.охл.двигателя нет никаких проблем. Да и тосол меняю раз в два-три года.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Специально для Arbuzzzа (про пузыри в бачке) http://www.lanos-volgograd.ru/viewtopic ... 5d5a81e2ff

Если контроллер не перепрошит, и кнопки нет - крушку закручивать

Кстати, с закрученной крышкой тоже, почему-то, проблем нет...

Обнаружил сегодня такую же фигню.Всю зиму и первую часть весны уровень ОЖ был между отметками.А сегодня на холодной машине он выше отм макс.
Это может быть из-за того что печка отключил и ОЖ как то из системы отопления салона перегнало в бачок.Или это таки воздушный пузырь.? ОЖ за три года ни разу не менял а токмо долевал время от времени. Струйка ОЖ бежит с кратковременными перерывами

Atomic77, будут!

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

бугор, я тоже здесь на сайте читал про струйку.Тут писали и даже спорили поэтому поводу,что при прогреве на хол.ходу когда не открылся термостат струйка должна быть бодрой(при исправной помпе конечно),а вот при рабочей температуре на хол.ходу её вообще не должно быть,а если она есть то у вас неисправен помоему термостат.Я недавно проверил при прогреве струйку и на рабочей температуре,в первом случае была сплошная мощная струя,во втором прерывистая струя,вот ссылочка по струйке http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &start=140
Итак требуется помощь экспертов,кто прав кто виноват.

побежал ставить кнопку

Atomic77, Кнопка хорошо, ты пробку не закручивай плотно. Стратегических проблем точно не будет.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Ты антифриз под маркой "Тосол" не путай с антифризом под маркой G11!
У G11 t кипения 107-110градС, а у Тосола 103-105градС соответственно в открытой и закрытой (как у нас) системах!
Почитай ТУ на "Тосол".

Atomic77, посмотри на основной радиатор спереди, если вдоль бочков алюминиевые соты сырые, тогда ремонт, а лучше замена радиатора. Герметики для систем охлаждения НЕ применяй!