Дня три назад поменял прокладку выпускного коллектора.Поставил какая была в магазине (паранит),а старая была трехслойный металл.Сегодня поехал в Москву и был неприятно удивлен, температура на ходу поднималась до 94-95 градусов.Пришлось блин всю дорогу ехать с вкл.печкой.Завтра поеду опять менять прогладку паранит на металл. У кого нибудь были такие косяки?

@urec29 , Да. у Айка.

_________________
GLC "млечка"
КПМ
Йа бешеная табуретко©
ленивый штурман©

А каким образом прокладка выпускного коллектора влияет на температуру двигателя?

_________________
решительный шаг вперед-результат хорошего пинка в зад!!!

Ну не прокладка, а штаны у меня перегорели. А температура влияет тем, что раскаленные газы идут сразу под капот

_________________

Хотя возможна причина другая ,сейчас только дошло что шланг от адсорбера воткнул не в нижний патрубок,а в верхний,для вентиляции газов картера.а вентиляцию походу не подключил.Завтра проведем ревизию,может и разбирать не придется.меня вся эта проблема сразу насторожила.потому что когда возникают проблемы с температурой ОЖ.Пробка на дороге это катастрофа,а в моем случае наоборот,температура в пробке падала.Походу вентиляцию не подключил!

День добрый всем . Есть проблемка , в салоне пахнет выхлопом когда включаешь печку на стоячей машине . Ну ладно , с этим я разберусь , смотрел трубы целые , значит прокладка . Но суть в другом , выхлоп из глушителя стал неровный , а волнообразный , как двигатель троит . Но обороты в норме , чек не горит , БК нет , двигатель на хх достаточно ровно стоит , не колбасит , гайки крепления коллектора ещё не подтягивал . Вопрос : есть ли взаимосвязь между небольшим пробоем прокладки / небольшой определил на слух при открытом капоте , сильно не свистит , видимого пробоя не видно / и неровностью выхлопа ?