Шеви дорестайл, 2005 года.
Накрылся глушитель и выписал я в интернет магазине новый. К моему изумлению, вместо глушителя мне пришел целый комплект из предварительного глушителя и катализатора. Все отличного качества, с фланцами из нержавейки. Причем, пришло по цене обычного глушителя. Назад им все это было забирать то ли лень, то ли хлопотно (далеко от меня), хотя я и написал им. Вобщем, докупил я отдельно GM-овский глушитель из нержавейки и тут стала проблема - фланец приемной трубы на моей машине был с 2-мя отверстиями, пружинами и конусом. На новой системе - с тремя отверстиями. Ок, купил новую приемную трубу, собрал все, поставил. И уже после сборки обнаружил пренепреятнейшую вещь. Как оказалось, зазор между приемной трубой нового типа и подушкой - около3мм. К чему это приводит, понятно. Даже после непродолжительной поездки чувствуется запах паленой резины.
Вопрос - что можно с этой бякой сделать, почему так получилось? есть ли подушки меньшего диаметра (например, от других машин)? Чтобы увеличить зазор и поставить хоть экран какой то.


Опа, нашел на старом форуме тему про подушки от Ауди 80. Судя по всему, два зайца дуплетом.

По каталогу ШН и РШН(2009г) труб выхлопных с нейтрализатором - 3 вида
2 с 2х болтовым соединением фланца и 1 с 3х болтовым.
+ к этому глушителей еще 2 - тоже с 2х и 3х болтовым соединением и РАЗНОЙ конструкцией труб

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Это "отличное" качество от кооператива. Так быть не должно вне зависимости от количества болтов на фланце.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Чего "не должно быть"? Труба от послерестайлинговой нивы, она изначально отличается изгибом. Производитель "GM-Автоваз", покупал отнюдь не на базаре. Как и предварительный глушитель с катализатором.
Сегодня посмотрел на шевиниве 2015 года, точно такая же. А вот лапы двигателя у него чуть иначе выполнены, в другую стороны скошены, поэтому и подушка там дальше от выхлопа.

По каталогу рест и нерест имеют одинаковые кронштейны - и на двс и на поперечине, естественно.
Базар или инет-магазин для меня почти всегда сопоставимые вещи.
Про фланцы из нержавейки от ГМ не слышал.
А еще можно просто поступить - ценник сравнить рек на сайте ГМ и что было куплено по счастливому стечению.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

По аналогии - у нас завод авиапрома варил глушаки на классику - из нержи целиком, только повесить их было трудно..
Не должно такого дефекту быть. И не советую путать причину и следствие - в том смысле, что не опоры надо менять а родные трубы ставить.

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

На моей дорестайл 2005-го стоит "новый" выхлоп с приемной трубой с гофрой и фланец с 3-мя отверстиями. Никакого отличия по расположению от старой трубы с 2-мя отверстиями не заметил. Но всё оригинал от GM, покупал у официалов. В магазинах, даже если и очень похоже на оригинал, то либо кривое, либо с заваренными трещинами, и т.п.
@Kardinal , @Нивер тебе пральна говорит, у тебя какой-то самодел, покрашенный серебрянкой, с завода такие не идут.
Так вот о чём я ... ах да ... там кроме зазора, по каталогу должен быть тепловой экран на правую подушку двигателя в виде получашки, и у меня он есть, а у тебя - нет. Кто-то его выкинул "нах", любят у нас выбрасывать тепловые экраны, считая что они "нах" не нужны, считая себя умнее инженеров.

Тема старая,но всё же.У меня шв04гв,приёмная тоже около подушки была,я нагрел газом,да выгнул как надо.