Всем доброго времени!
Друг попросил отремонтировать машину (Евро-3,если это важно) и в числе прочего поменять весь "выхлоп" и вот с приемной трубой никак не могу совладать,а именно засунуть ее к коллектору,причем работу выполняю на яме.
У себя 3 года назад КПП снимал перебрать,так вот работал на улице в -20 и машина была мордой на аппарелях 40 см высотой и вроде как ничего,снял и поставил эти штаны. Ну да,немного поматерился,не скрою. А тут,ну никак,справедливости ради замечу,что труба кооперативного вида,но прикладывал старую к этой,вроде как все изгибы такие же,хотя понятно,что точно не определишь...

Так вот вопрос: есть ли какая хитрость установки этой злополучной трубы без снятия стабилизатора,либо поперечной длинной тяги?

Менял без ямы, но приснимал стабилизатор.

_________________
ушёл с форума

Только вариативность движений в трёх измерениях☺. Первый шаг – перекидываем трубу через стабилизатор «носом» вниз. Вращаем по- и против часовой. Продвигаем дальше. Могут сильно мешать ДКК (λ-зонд) и тепловой экран глушителя (передний) – порекомендую отсоединить.
З.Ы.: а что за «поперечная длинная тяга» там? Это которая средняя рулевая?

У себя ничего не снимал(родная труба).

Мне уже ставить надо,разумеется лямбду не ставил,экран разумеется снял.

Совершенно верно.

Завтра повезу менять эту злую железяку.

Вертать оказалось поздно,пришлось ставить. Вооружился маркером,молотком,выколоткой из Камазовского болта ГБЦ вооружился и полез пихать злополучную шелезяку,пометил места,где она не лезет и сделал там дуги при помощи молотка и болта. Все встало на место.

Всем откликнувшимся,да и остальным клубням - поменьше проблем и всего наилучшего!!!

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:
Re: Есть ли какая нибудь хитрость при установке приемной трубы??
Да,забыл сказать - спрессовал справа длинную поперечную тягу и поставил колеса навстречу друг другу.