Нужно заменить штатные форсунки. Но возможно в будущем я захочу наддуть до 0,5 бар, поставив турбину. Вопрос чтобы потом не менять форсунки на более производительные, можно ли их поменять их сейчас. Как скажется это на работе мотора без турбины.

_________________
ШН 2004 г.в, Гудричи км2 -31, Tmax 8500 на перед, лифт 7 см , СРПМ с г.п. 4.44 и принудиловом,блокка сзади, ресивер с беркутом р20,раздатка 3.0,пружины рейд,экспедиционник, АНЦ Isai,шноркель под капот,тяги ZST,два аккум,инвертор из ибп, радейка Optim Apollo.
,Субару Трибека 3.0 2005 обычный сток

@Evgenyzzz , Судя по году выпуска у тебя ЭБУ Bosch MP7. Пока не поменяешь его на Январь 5.1 - 41/61, не нужно связываться ни с турбо , ни с форсунками . По замене блока поищи инфу на старом форуме в разделе "турбо" - кое-кто занимался перепиновкой(там же и прошивку найдешь возможно). А так в общем до установки турбины поменять форсы можно , подкорректировав прошивку конечно .

_________________
2013 L

на 2004 годе только вместе с январем. Иначе никак не прописать, статика форс на боше 7.0 корректно не менялась у меня, калибровка есть но ни на что не влияла.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Мнения разделились. Вопрос первый на какие поменять ?и второй где взять откорректированную прошивку?

_________________
ШН 2004 г.в, Гудричи км2 -31, Tmax 8500 на перед, лифт 7 см , СРПМ с г.п. 4.44 и принудиловом,блокка сзади, ресивер с беркутом р20,раздатка 3.0,пружины рейд,экспедиционник, АНЦ Isai,шноркель под капот,тяги ZST,два аккум,инвертор из ибп, радейка Optim Apollo.
,Субару Трибека 3.0 2005 обычный сток

ничего не разделялось. Я работал со своим МП7 а у Балаганова как я понял его даже не было. Я менял статику в отломе CTP4.10 в прошивке боша 7.0 и эта калибровка не влияла после прошивки блока. Беглый осмотр той же карты в последнем официальном CTP7.0 показал полное отсутствие нововведений по функционалу, даже опечатки те же, но может все таки и починили этот баг. Если хочешь проверить - безальтернативный путь - покупай/арендуй ChipTuningPRO 7, скачивай стоковую M7N20V33 с базы алмисофта или со своего блока (не имеет значения), меняй статику (она там так-то есть в прошиве) например в два раза и заливай для теста в блок. Если ничего не поменяется в поведении автомобиля значит на боше 7.0 не существует больше никакого адекватного способа перейти на другую производительность форс. Упростить задачу можно через Glu. Он может и статику поменять и контроллер прошить за 5 минут. Только я сомневаюсь что это "сработает".


если не поможет 1 вариант то нанять штат программистов, определить сроки для дизасма прошивки, затребовать результат. Правда это обойдется минимум в ценник новой Infiniti. Sad but true.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Ничего не разделялось


- это после замены контроллера - не думал , что неправильно поймешь.
По форсункам и прошивке посмотри здесьhttp://www.chevy-niva.ru/viewforum.php?f=51&topicdays=0&start=20

_________________
2013 L

Не , не довелось . У меня первая уже с 7.9.7 была. Что впрочем хрен редьки не слаще. Проще только что Я7.2 туда попадает , как родной .

_________________
2013 L

Спасибо, теперь все понятно, хочу с переходником. Январь 5.1 легко найти , а вот с переходником пока проблемы. даже Слава с турбобазара их не делает. А вот с других контролеров на январь делает) Может кто подскажет где купить ?

_________________
ШН 2004 г.в, Гудричи км2 -31, Tmax 8500 на перед, лифт 7 см , СРПМ с г.п. 4.44 и принудиловом,блокка сзади, ресивер с беркутом р20,раздатка 3.0,пружины рейд,экспедиционник, АНЦ Isai,шноркель под капот,тяги ZST,два аккум,инвертор из ибп, радейка Optim Apollo.
,Субару Трибека 3.0 2005 обычный сток

переходник лучше чем "сам" - никто не сделает. Купи дохлый бош 1.5.4/7.0 или 71й январь (они недорогие), выпаяй плату оставляя только "папу" с корпусом. А разъем который в январь впихивается у того же Славы продается вместе с лирами и пр. В тюнинге 7.0 настоклько изгойный мозг (заслуженно), что под него никто даже попу со стула не поднимет что-то делать.


ну 7.9.7 намного более настраиваемый. И волгофорсы на него прописываются одной калибровкой проверенно, и на 0.4 бара он прекрасно работает без багов и ошибок после корректировок. На 7.0 ни то ни другое невозможно в принципе.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

А может проще перекроссировать контакты в самом блоке, как думаешь? Все таки доп. 100 контактов

_________________
ШН 2004 г.в, Гудричи км2 -31, Tmax 8500 на перед, лифт 7 см , СРПМ с г.п. 4.44 и принудиловом,блокка сзади, ресивер с беркутом р20,раздатка 3.0,пружины рейд,экспедиционник, АНЦ Isai,шноркель под капот,тяги ZST,два аккум,инвертор из ибп, радейка Optim Apollo.
,Субару Трибека 3.0 2005 обычный сток