"Замена топливного насоса

Если падает мощность двигателя, слышен повышенный шум или периодические «подвывания» при работе топливного насоса, то, скорее всего, топливный насос вышел из строя.

Сначала проверьте давление в системе подачи топлива, подключив манометр к клапану на рампе в подкапотном пространстве (см. «Снижение давления в системе питания»).

Если давление в системе меньше 250 кПа (2,5 кгс/см2), замените топливный фильтр (см. «Замена топливного фильтра»).
Если и в этом случае давление не возрастает, топливный насос необходимо заменить."

Где написано, что давление измеряетса на заглушенной машине? При первом повороте ключа ты только наполняешь систему, а не создаешь рабочее давление... А давление мереешь на работающем движке.

@Ewgen 79 , вот дубль три или 4!!!

Сними шланг с рампы и поверни ключ: с шланга потек бензин - качает; не потек - не качает! Машину заводить не надо!!!

На слух - это не показатель! Он шумит громко наоборот, когда не исправный!

Сделай в первую очередь эту проверку, потом поменяй фильтра, а потом будем думать дальше, если не поможет!!!

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
кстати, у тебя прекрасное давление - на фильтрах сэкономишь...

на сегодня с меня достаточно...

Так говоришь, как будто это нам надо...
Прям лев, царь зверей...

ну так если не надо зачем тогда отвечать

смотри левый верхний угол страницы... - и надпись по серединке на самом верху страницы...
Это ответ на твой вопрос!