Спасибо, попробую на днях.
Как бы это гравитационный клапан не оказался.

_________________
ШНГ04 220+т.км.
Кардан на ШРУСах. Прошивка от Glu (была и надеюсь скоро будет). Кулаки с Iveco. МудоКорды 205/70/15.
1 пожар (кто же знал что надо паять, а не скрутки делать). 1 полёт (кто же знал что это трамплин, а не холмик). 1 плавание (кто же знал что это брод, а не лужа). А еще в нас разок стреляли )))
Нормальную машину не хочу!
Лучше чем сам, никто не сделает! (с)

@1604820 , двухходовой клапан ещё есть, судя по фильтру под капотом. Он к старости клинить любит, гвоздя просить начинает (снимаем и дырку в его мембране делаем).

@NP , это такой маленький, на какой-то трубке возле адсорбера? Менял уже прошлым летом.

_________________
ШНГ04 220+т.км.
Кардан на ШРУСах. Прошивка от Glu (была и надеюсь скоро будет). Кулаки с Iveco. МудоКорды 205/70/15.
1 пожар (кто же знал что надо паять, а не скрутки делать). 1 полёт (кто же знал что это трамплин, а не холмик). 1 плавание (кто же знал что это брод, а не лужа). А еще в нас разок стреляли )))
Нормальную машину не хочу!
Лучше чем сам, никто не сделает! (с)

@1604820 , угу, такой примерно.
Помнится, при сдохшем клапане адсорбера летающих пробок не было, только вонять начало из адсорбера (пары бензина печка затягивала в салон). Но дырка в клапане была уже тогда.

Вот бензином на удивление не пахнет. Только когда с фильтра слетает)))) Еще пахла пару лет назад, оказалось трубка топливная сгнила в районе заднего моста. А так ни-ни. Тттчлп.
Думаю может крышку бензабака просвелить немного, и избавить себя от всего этого геморроя. Вот только читал где-то, что из-за этой ерунды с церкуляцией топлива и повышеным давлением, у народа увеличивался расход, и наблюдалось изменение динамики во время движения.
А у меня это всё какраз присутствует, хотя машина полностью обслужена (масла свечи фильтра и тд) расход порядка 11-13л, а когда морозы стояли, и мосты замерзали на трассе, то около 20 получилось . Это учитывая что езжу как пенсионер, и в пробках не стою. И перемену динамики еще прошлой зимой начал замечать. Прям то едет, то не едет (самое обидное что чаще не едет). Но так как на сервисах криминала не выявлялось, то забил на это, так и езжу.
Но с другой стороны нет ни денег ни желания ехать в севис и рублей 10 там оставлять. Сижу вот и думаю, сверлить или не сверлить ))))))

_________________
ШНГ04 220+т.км.
Кардан на ШРУСах. Прошивка от Glu (была и надеюсь скоро будет). Кулаки с Iveco. МудоКорды 205/70/15.
1 пожар (кто же знал что надо паять, а не скрутки делать). 1 полёт (кто же знал что это трамплин, а не холмик). 1 плавание (кто же знал что это брод, а не лужа). А еще в нас разок стреляли )))
Нормальную машину не хочу!
Лучше чем сам, никто не сделает! (с)

Может, лучше сначала попробовать подуть в трубку от бака к адсорберу? И, если от бака нормально продувается (в одну сторону), разобраться с продувкой самого адсорбера?

@Alec73 , ну в общем за последние 4 дня перелопатил кучу форумов, в том числе и не нивских. Оказывается много кто с похожей проблемой (избыточное давление/разряжение в ббаке) сталкивается, в том числе и на иномарках. Решил не сверлить, а мощно заморочится, и привести топливную систему в штатное РАБОЧЕЕ состояние. План действий разработал примерно такой:

п.1.Решил добраться до гравитационного клапана и подрезать его, как рекомендовалось в нескольких (если память не изменяет 3-х) темах этого форума. Либо поменять на новый, если получится на местности найти, в интернете цена около 400р всего. На его неисправность, помимо того что ему 13 лет, отдельно указывает тот факт, что при заправке пистолет постоянно отщелкивается, т.к. вытесняемый заправляемым топливом воздух не уходит в адсорбер (через какраз гравитационный клапан), а выходит непосредственно через горловину.

п.2. Хочу проверить работоспособность электронного клапана на адсорбере, пока правда не придумал как именно. Т.к. терзают меня смутные сомнения относительно него. Несколько раз слушал (притом вчера ехал по гаражам сидя практически на движке, с открытым капотом, посадив за руль товарища) и никаких признаков его работы ни на слух ни на ощупь определить не удалось. Упорно молчит и не стрекочет, что на холодной, что на горячей, что в движении, что на стоячей. Так же думаю, что если найду адсорбер в сборе, по цене около интернетовской (750р), то поменяю его в сборе.
Тут правда есть такой момент: если окажется что на клапан не приходит сигнал с мозгов, это будет полная опа .

п.3. Еще раз поменять двухходовой клапан. Хотя более чем уверен в его работоспособности, так как он относительно новый. Стоит копейки всеравно.

п.4. Возможно заменить крышку ббака. Точной информации, относительно того должен ли бак сообщаться через нее с атмосферой, найти мне не удалось. Потому принимаю сторону тех кто говорит что должен. Т.к. какие-то клапана и пружинки в моей крышке определенно есть. Может закисли со временем.

п.5 Если предидущие действия результата не принесут, сверлить крыху к чертовой матери

Вот примерно такой план на выходные себе наметил, если погода позволит.
Скажу сразу, что засор самих топливных трубок на 99,9% исключаю, им меньше двух лет, да и ставили в клубном сервисе, думаю не могли так быстро засраться. Неисправность бензонасоса так же исключаю, его проверяли 3 месяца назад. И мне почему-то очень сильно кажется, что после выполнения п.1 проблема решится.

П.С. Все вышеизложенное, лишь мои суждения, на основе информации с просторов интернета. Так что не могу утверждать, что они на все 100% верны. Буду рад критике.

_________________
ШНГ04 220+т.км.
Кардан на ШРУСах. Прошивка от Glu (была и надеюсь скоро будет). Кулаки с Iveco. МудоКорды 205/70/15.
1 пожар (кто же знал что надо паять, а не скрутки делать). 1 полёт (кто же знал что это трамплин, а не холмик). 1 плавание (кто же знал что это брод, а не лужа). А еще в нас разок стреляли )))
Нормальную машину не хочу!
Лучше чем сам, никто не сделает! (с)

Спустя 5 месяцев дела обстоят примерно так:
Трубка слетала еще пару раз. Поджимал эти скобы, менял сам фильтр, в результате помог скотч
В марте пытался снять гравитационный клапан, извел немерено ВД, искоцал его всего, но снять так и не смог.
В апреле трубка была заменена на новую, с новыми колечками и фиксаторами.
Как начало конкретно теплеть, в последние недели две, заметил что постоянно воняет бензином, особенно на почти пустом баке. (Заметили и все, кто со мной ездил ) Крышку ббака начало буквально вырывать из рук при откручивании, в соправождении глухого "уханья" бака. Короче одним словом стало стрёмно
Сегодня снова полез к гравитационнику, и оказалось что ВД все два месяца прекрасно работало. Клапан снялся не сказать, что от руки, но без особых усилий. Укоротил ему "пипку", и всё стало как надо. Клапан работает, без пшика даже непривычно бак открывать. Проехал 30км примерно, пока всё ок, никаких намеков на бензиновую вонь. Озадачился теперь, работает ли клапан адсорбера, звуков и вибраций как-то не чувствуется от него. Пока понаблюдаю.
Но по ходу мораль такова: читайте темы типа "Внимание гравитационный клапан" и подобные, и будет вам счастье.

P.S. Уже реально приготовился менять горловину бака в сборе с клапаном. Оказалось найти её не такая уж простая задача. Особенно порадовал Exist предложивший ее привезти всего за 16 или 18 дней.

_________________
ШНГ04 220+т.км.
Кардан на ШРУСах. Прошивка от Glu (была и надеюсь скоро будет). Кулаки с Iveco. МудоКорды 205/70/15.
1 пожар (кто же знал что надо паять, а не скрутки делать). 1 полёт (кто же знал что это трамплин, а не холмик). 1 плавание (кто же знал что это брод, а не лужа). А еще в нас разок стреляли )))
Нормальную машину не хочу!
Лучше чем сам, никто не сделает! (с)

ИМХО, если подать на клапан адсорбера 12 вольт, он должен открыться, что ты можешь проверить, продувая его ртом......но я не пробовал, соблюдай ТБ.

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...