Какая честь передатчику импульса в кс, столько копий сломали.. А а17дврм ни по цене, ни по работе не переплюнули..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

все 10 лет езжу только на NGK 13)) ВСе отлично!

Уворачиваясь от тапков и помидоров всеж спрошу...
Вчера сотрудник отдал 3 комплекта новых Brisk LR15YS. Типа сын постоянно их на 21214М использовал. Потом машину продали, свечи остались. Отличаются от обычных LR15YC тонким центральным электродом из серебра и уменьшенным зазором. Типа ориентированы на газ. Интересно, что у YC Brisk-ом рекомендована замена на 30, а у YS 30 на газе, 45 на бензине. Да, на 214-ой газа не было.
Сижу, смотрю на них.
Сразу в мусорку или увеличить зазор и годный вариант?
Собственно на YC много ездил, да и сейчас стоят. Меняю раз в сезон перед длинной отпускной поездкой.

_________________
2007 LC, Comforser cf3000 215/75, АНЦ Пилот, болты, сантехшноркель + сапуны под капотом, микролифт РЭЙДами, кулаки проточены под Iveco + ступицы ИЖ-Техно, СРПМ + перенос панары + маятник с "суицидальными наклонностями"

Камрады!
30 лет устанавливаю свечи, по совету раллистов, таким образом, чтобы боковой электрод не перекрывал вид на впускной клапан (не загораживал искру от воздушно-топливной смеси).
Стабильная работа ДВС на холостых и прочие сопутствующие приятности.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

попробовал NGK
Нумер - не помню.
Свечи как свечи, я не знаю :)))
Мне кажется что проблема поиска свечей - надумана для наших ДВС.

_________________
__________________________________
2106 1992 г.в.-в прошлом
2109, 1997 г.в. - в прошлом
Шевик 2003 г.в. - сейчас
__________________________________

Я тоже люблю таких сказочников)). Раллистов типа, ага).
Ставил так, и сяк - да вообще фиолетово как - разницы нет, а вот чтоб электрод встал как надо - тут надо или недокрутить или перекрутить свечу, а люмишка, говорят те же раллисты, не сильно вечная по резьбе.. И чего делать 30лет!? А?

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Главное - выставить правильный зазор. У всех LR15 одинаковое калильное число, LR15 это аналог наших А17. Зазор у них уменьшеный потому, что это свечи для карбюраторных машин с контактной системой зажигания (для бесконтактной системы маркировка должна быть не LR15YS, а LR15YS-1, отличаются только зазором). Свечи хорошие (из бюджетных), я обычно их меняю вместе с маслом (цена позволяет), поэтому про пробег на свечах в 45 тысяч километров ничего не могу сказать.

Поддерживаю! 40-50 тыс. ходят без нареканий

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:


И заводской зазор на NGK трогать не рекомендую

_________________

Не, эти именно LPG Silver - вот такие.
http://www.brisk.ru/katalogi/svechi-zazhiganiya/lpg_cng/silver
У меня были с зазором 0,7. Выставил на 1.
В общем поставил я их. Откатал пока 5,5 тык.
Свечи как свечи. Никакой разницы с 13-ми NGK, Brisk LR15YC Super и Beru я не заметил.
На 5-ти вывернул одну посмотреть - чистенькая, зазор не ушел.
Свечи обычно меняю раз в сезон. Посмотрим, как дальше ездить будут.

_________________
2007 LC, Comforser cf3000 215/75, АНЦ Пилот, болты, сантехшноркель + сапуны под капотом, микролифт РЭЙДами, кулаки проточены под Iveco + ступицы ИЖ-Техно, СРПМ + перенос панары + маятник с "суицидальными наклонностями"

Такой способ установки свечей описан в книге по системам зажигания автомобилей ( у меня даже есть такая книжка, автор РосТвег)Когда боковой электрод стоит с верхней стороны то меньше образуется нагар в камере сгорания и мотор работает ровнее.
Я использую штатные А17ДВРМ, полностью устраивают как по цене так и по качеству, два раза масло поменял и в мусорку.