sanyok,
х.з. мы не сможем спросить у рампы..
Но грязь из "закопчёного" дроссельного узла.. точно не мимо мотора. :

У меня был дизель(бу) с пробегом так вот пользовал ГИРОВСКУЮ промывку форсунок и через месяц применения все выровнялось.... теперь пользую тужу промывку на Шниве , работа двигателя на слух стала на много мягче .

А кто скажет каков срок службы форсунок?

_________________
ШН 2006г, снежка; BFG KM2 215/75-15; зима Hankook W419 215/75-15; пружины Рейд-Т; аморты KYB газ-мяс; ГК, КАТ, ГНЦ OFF, ДЗ-54, 14-й РВ, РШ, тарелки клопов, чип; шнорк.

Антиресный вопрос.. От 1 секунды и до момента сдачи авто в утиль.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

При своевременной чистке, очень долго. Мне известен автомобиль, где они трудятся уже четвёртую сотню без нареканий.

_________________

Понятно. Просто есть подозрения что мои пропускают.. Когда снимал для чистки, то факел был хороший, а вот на герметичность не проверил. поэтому и спрашиваю

_________________
ШН 2006г, снежка; BFG KM2 215/75-15; зима Hankook W419 215/75-15; пружины Рейд-Т; аморты KYB газ-мяс; ГК, КАТ, ГНЦ OFF, ДЗ-54, 14-й РВ, РШ, тарелки клопов, чип; шнорк.

МАКSIM, резиновые колечки каждый раз новые ставь

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

про колечки в курсе. и водой на герметичность проверял.. просто движок подтряхивает.. и не всегда с первого раза заводится. цепь новая, клапана отрегулированы, расходники новые, ошибок нет, вот и грешу на форсунки :

_________________
ШН 2006г, снежка; BFG KM2 215/75-15; зима Hankook W419 215/75-15; пружины Рейд-Т; аморты KYB газ-мяс; ГК, КАТ, ГНЦ OFF, ДЗ-54, 14-й РВ, РШ, тарелки клопов, чип; шнорк.

Я думаю, что зря на форсунки грешишь, замерь давление в рампе, это может быть регулятор давления топлива или сам топливный насос(сталкивался уже) портачят. Конечно при условии, что топливный фильтр чистый и сетка на насосе, а так же чистый дросельный узел и игла РХХ без наростов.

_________________

Подсоединил манометр к рампе, включаем зажигание давление поднимается до 3,3 атм и потом резко падает на ноль, а должно держаться примерно на том же уровне. Тоже самое и после того как заглушишь машину, при заведенном движке давление держится нормальное.
После замены РДТ ничего не изменилось( может быть РДТ бракованный, а может не в нем причина, может в бензонасосе обратный клапан не держит, хотя насос новый)

_________________
ШН 2006г, снежка; BFG KM2 215/75-15; зима Hankook W419 215/75-15; пружины Рейд-Т; аморты KYB газ-мяс; ГК, КАТ, ГНЦ OFF, ДЗ-54, 14-й РВ, РШ, тарелки клопов, чип; шнорк.