юргенс, кто разришил с работающим двигателем заправлятся? :
Вроде же как было порядка 3х тем по поводу бензопакозометра? :

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Тема действительно уже обсуждалась.
Всё верно, с работающим двигателем заправляться - моветон ! Ну, может там так принято...
Меня не очень волнуют недобросовестные заправщики, заливаюсь только на проверенных станциях, но согласись, когда приехав вечером в деревню с 1/4 бака, утром обнаруживаешь загоревшуюся лампу резерва : ... А до ближайшей заправки ехать и ехать!... Готов пустить изготовителей ентой части автомобиля на вермишель : : : !!!
И единственный способ справиться с ентой фигнёй, как я понял, - поставить комп? По крайней мере шанс есть?..

_________________
Счастливых встреч, лёгких расставаний!

Усталый Китаец, способ может не единственный, но достаточно эффективный. Поставив Штат, остаток топлива проверяю только по нему, главное не забывать после заправки вводить кол-во заправленных литров.

_________________
С уважением, Ярослав.

У меня на десятке был примитивный ШТАТ, после каждой заправки обнулял расход, соответственно сбрасывалось количество соженного топлива. После этого я видел перед следующей заправкой сколько я сжег топлива от прошлой заправки. Заправлялся всегда под полный бак, поэтому сложных математических вычислений делать не приходилось. Естественно бортовой компьютер надо откорректировать заранее.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Б.комп хорошая вещь года все работает, никто не задавался вопросом о исправности самого датчика в баке. Комп ориентируется, либо на показания датчика, либо на показание счетчика (условно). Когда датчик на приборке показал обсалютный ноль, я для интереса снял топлевный насос и обнаружил, бензы на три фаланги пальцев. При вкл. борт сети датчик реагировал с 1/4. Почистел стирательной резинкой помогло но не надолго. Так и езжу по пробегу. Про стирашку подсказали на ТО.
___________________________
С Уважением У366СЕ 66

Протестируй панель. Если глючит - меняй по гарантии. Про VDO читаем тут:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=36980#36980

Усталый Китаец, у меня такая же ситуация. Заводишь - лампочка горит, глушишь - опять заводишь - 1\4 бака. Тоже на глазок езжу :

_________________
712 вишня
[img:6316ba5911]http://www.kolobok.wrg.ru/smiles/standart/drinks.gif[/img:6316ba5911] Поехали - под столом встретимся.

Спасибо Serqeevalex? кажисть помогло :P :P :P

_________________
MPAJERO Sport 2.5 TD
+ прицеп ТОНАР 8168
УАЗ 2206 Буханка для души...

По-моему тут дело не в VDO и не в панели, и не в датчике топлива.
ШТАТ тут тоже не поможет.

Тут дело в бортовых "мозгах", которые всем и рулят.
Они слишком редко опрашивают датчик топлива и обновляют показания прибора (и дают информацию для диагностики).

Почему именно так а не иначе?
Проведите несложный экперимент: остановитесь на уклоне, заглушите двигатель, подождите немного (1-2 минуты) и заведите снова.
Показания на приборе - полная туфта, на ШТАТЕ - тоже (понятно почему - машина стоит криво и датчик показывает неправильный уровень).

Съезжаем с уклона - показания не меняются.
Далее - сидим, курим и ждем с работающим двигателем.
Через означенные 1-2 минуты - оп... всё правильно.
Мозги наконец-то добрались до датчика уровня топлива и обновили показания.

Вывод - с этим ничего не сделать! Всё дело в мозгах.

А может и правильно сделали! Показания уровня топлива - не первостепенная задача и для Вас и для бортовой электроники. А вот температуру двигателя, обороты, скорость и т.д. нужно обновлять непрерывно, что и делается.

Wadim, у меня показания уровня топлива меняется только при новой заводке машины, а не через 1-2 минуты.

_________________
712 вишня
[img:6316ba5911]http://www.kolobok.wrg.ru/smiles/standart/drinks.gif[/img:6316ba5911] Поехали - под столом встретимся.