В руководстве для Шеви Нивы до 2009 года написано, что уровень жидкости должен быть по нижнюю кромку заливной горловины, а в мурзилке Решнивы написано что уровень жидкости должен находиться по нижнюю кромку металлического хомута... Подскажите пожалуйста, это так и есть или где то ошибка..? Меня интересует именно Решнива...

_________________

Уровень жидкости должен быть чем больше, тем лучше. Но есть одно НО.
Если налить по нижнему краю горловины, то при попытке закрыть бачок пробкой с резиновым пыльником, часть тормозухи обязательно выдавится из бачка и выльется в подкапотное пространство, разъедая краску на своем пути.
Поэтому я бы залил половину бачка и доливал понемногу, после каждого долива наворачивая пробку и проверяя уровень жидкости (чтобы и бачок почти полным получился и тормозуха не вытекла). При этом полезно под бачок подложить тряпку (тормозуха, попавшая на краску оставляет несмываемые следы, не смытая с краски со временем вызывает отслоение краски и буйную коррозию железа). Кстати, рестайлинг от дорестайлинга в плане гидропривода сцепления ничем не отличаются.

Если налить по нижнюю кромку хомута, то с учетом резинового колпачка, при закручивании, получится как раз по нижнюю кромку горловины.

Значит в Шевиках до 2009 года такой "соски" не было?

_________________

Не знаю. У меня РеШНива 2009. На старой Ниве 2121 91г.в. тоже был этот колпачок.

SavinAA, в Зарулевской книге оба указания и описаны: Уровень тормозной жидкости в бачке при установленной крышке должен достигать нижней кромки заливной горловины. При снятой крышке бачка уровень жидкости должен достигать верхней кромки хомута крепления бачка.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

первая картинка из руководства до 2009 года... вторая на Решниву...

_________________

Вот руководство с 2009 года. Здесь правильно написано.

@1AlexD , а почему Вы считаете что это правильный вариант?

_________________

@SavinAA , На обычных Нивах так, а системы ни чем практически не отличаются. А по большому счету, не важно, на каком уровне находится тормозная жидкость в этом бачке, главное, что бы в процессе нажатия на педаль, не попал воздух в систему, с учетом движения и наклона транспортного средства. И больше скажу, это не приведет к каким то серьезным последствиям, будет "слегка" неудобно переключать скорости, или вообще не включить (при полной потери жидкости), долить и прокачать - дело 5-ти минут. Это не тормоза, где недосмотр может привести к трагедии. Поэтому, если уровень будет между нижней кромкой хомута и нижним срезом горловины - все будет работать одинаково.