Неожиданно простая на вид операция по замене РЦС на 4-х летней машине, растянулась на 2.5 часа.
Не удалось открутить РЦС от гибкого шланга. Ключ на 17 просто сминал грани.
Не удалось разъединить металлическую трубку и гибкий шланг, чтобы снять РЦС вместе со шлангом. Место очень неудобное.
Кроме того оказалось, что штуцер трубки под ключ на 13. Не говоря уж о рожковом ключе, но и штуцерный ключ на 13 просто сминал грани как будто штуцер сделан не из стали, а из капусты.
Выход был - снимать все вместе. Открутили трубку от ГЦС и с большим трудом, выпрямляя металлическую трубку, вытащили все.
В тисках открутили шланг от РЦС, а разъединить трубку и шланг удалось только с помощью ключа с проходной 6-ти (!) гранной головкой на 13.
Обратная установка трубки сцепления тоже не была простой. Пришлось сначала её просунуть между тормозных трубок и другой арматуры, закрутить в ГЦС, а затем изгибать по месту, иногда с помощью монтировки и дер. брусков.

И на классике часто так было

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

Alex195022, мы на одних покатушках все-таки открутили, но тоже бились долго. Открутить удалось только зажав корпус цилиндра в щель между двигателем и кузовом : :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

Ну незнаю : , у мну август 2004, все открутилось : , хотя вызвало некоторое недоумение установка рабочего цилиндра, болтался пока не прокачал :

_________________
Бухгалтерские услуги в Москве http://www.globus-finance.ru/

а я главный хотел менять, так тоже трубку не смог скрутить... ключик разрезной, с затяжкой (ещё одим болтиком - стягиваются губки) - грани не сминались, но вероятность поломки трубки и оставления машины без движения - не понравилась, так езжу. Придется купить РЦС, и трубку сразу - и по сути поменять всё кроме бачка и педали

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Простите за невежество. А что у нас РЦС неразборный, и манжету в нём не меняют? :

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

interface, качество манжет - ещё хуже чем в новом РЦС. Колупаться чтобы потом через месяц повторять.. нунафиг

да и скорее всего зеркало цилиндра тоже убивается к моменту умирания манжеты - всё таки грязи там очень много - пыльник недолго живет

при -8 градусов у меня вообще после ночи не было сцепления - педаль невесомая, через 50 качков - заработала. щас посмотрел - РЦС течет ручьем

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

interface, манжет таких в продаже не видел. Да и все сделано так , что похоже разборке не подлежит

обьясните, пожалуйста, ситуацию с приводом сцепления в целом. Почему в магазинах при попытке купить ГЦС ВАЗ-2123 дают непонятный девайс, который вообще не похож на тот что у меня стоит. Беру копеечный - один в один. Теперь по поводу РЦС - какой брать? посмотрел автокаталоги - копеечный не такой (у него нету круговых канавок,шток - с резьбой, и у него есть ухи для привинчивания), 2123 - ближе к теме, но у меня штуцер для прокачки и шланг - располагаются вдоль оси цилиндра, а на 2123 - они оба на окружности сзади... какой РЦС покупать чтобы всё поменять? а о ценах вообще молчу -
ГЦС-2123 1200 руб,
ГЦС-2101 350 руб,
РЦС-2123 - 1000 руб,
РЦС-2101 - 300 руб.
вот такой вот ПЦ

возникает резонный вопрос... а не проще ли...?

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, ну попробуй Нифига себе разница в цене! : А что и ГЦС не ремонтируется? Сальники (или манжеты) есть отдельно?
У меня ГЦС мальца травит в салон, недавно заметил. Капли висят на железках вокруг штока, соединённого с педалью. Уровень в бачке с прошлой зимы упал на 1-2 мм Вытер пока это дело, буду наблюдать.