Маловязкое масло 75W-85 всегда использую в период обкатки агрегатов. Оно легче пролазит (проникает) во все щели, смазывает детали и вымывает продукты износа.
В начальный период меняю масло почаще (тысяч через 10км), до тех пор пока не увижу, что на сливных пробках нет стружки-опилок.
Если нет повышенного шума в работе, то продолжаю использовать это масло и дальше, c добавлением молибденсодержащей присадки типа Ресурс (Римет и т.п.). Для успокоения души. Не обязательно к применению!

Для экономных. Масло дорогое и с большим ресурсом.
Поэтому можно его отстоять-отфильтровать и использовать дальше. Я - выкидывал. Но это неправильно, учитывая его ресурс.

За всю жизнь ни разу не менял в агрегатах трансмиссии по причине износа ничего, кроме подшипников. Вилки, штоки, шестерни, синхронизаторы и пр. были в рабочем состоянии.

Нежно к железу надо относиться. С любовью!

Если с взаимной любовью не получается, рекомендую обратить внимание на авто с АКПП. Там думать не надо над тем, как включать правильно передачи. Сама всё за вас сделает. Имеет свои особенности использования.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Капля масла на коробке всегда висит и всё вымыто. А после поездки пахнет жжёным маслом - на глушитель попадает.



Масло я сразу поменял везде на тотачи 80в90 после покупки. Сейчас в коробку залил кастрол 75в90.

Сейчас то уже поздно пить боржоми, кагда почки отвалились.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

@weonix , снимай коробку , не тянирезину за хвост, чем раньше всроешь тем дешевле обойдется......

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

Это что-то новое, надо запомнить)))

Неделю назад взял новую LC. Сейчас пробег 150 км. На непрогретой коробке 2-ая передача категорически отказывалась втыкаться. Остальные тоже плохо втыкались, но терпимо. Приходилось прогревать коробку на понижайке.
Сегодня поменял масло в коробке на синьку ZIC 75W85 GL-4. Ну и сразу все "починилось"
Та субстанция, которая слилась из коробки заставила задуматься над сменой масел во всех агрегатах. А слилась какая-то бурда болотного цвета с пеной! и следами пыли от синхронов. И это за 150 км!!!
Фото прикладываю. Тара была чистая.

_________________
LC'17

Ну масло и масло, только тёмного цвета. Больше ничего не увидел.

Нагляднее осадок смотрится на белом листе бумаге.
Для этого надо отстоять масло (после промывки бензином). Затем аккуратно его слить, не потревожив осадок. После чего залить в ёмкость бензин и промыть осадок, просушить и выложить на белый лист. Если не лень и любопытство присутствует.

ZIC 75W85 GL-4 лил во все агрегаты для мягкой обкатки. Смотри моё сообщение выше.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@_Pat_ ,
150 км имха, мало для полноценной обкатки.
Я б полюбовалсся бы на масло через тыщщу - полторы.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

@РыболовЪ ,

камрад не стал дожидаться когда в КПП, из-за особенно густого при низких температурах обкаточного масла (зима на дворе!), накроются синхронизаторы и принял правильное своевременное решение. Вовремя сообразил.
А ведь многие так и продолжают тыкать невтыкуемое до победного конца над коробкой.

Летом, при условии аккуратного включения передач, можно поездить и на заводском. Вопрос только в том, многие ли новички обладают опытом "безхрустного" пользования КПП?

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Наверное непонятно сказал - км через 1000 надо опять проверять масло, скорее всего будет чёрное, ибо процесс обкатки не закончился. И опять заменить.
Я редукторы обкатывал саморучно перебраные и масло менял на 800 и примерно 2000 км их пробега.
Исчо полезно в пробку сливную примастырить ниодиевый магнит - много чего к нему липнет, чего не должно быть в агрегатах. Из заднего моста например, шарики окалины выскочили... А попади они в шестерни...

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...