@Vzlot ,

РыболовЪ дело говорит.

Добавлю, что для решения проблемы надо залить в КПП маловязкое масло.
Будет всё чётко включаться.
Имею практический опыт безаварийного использования ZIC G-FF 75W-85 API GL-4, Кин. вязкость при 100°С, мм2/с – 11,8 в КПП в средней и южной климатич. зонах более 120 ткм на ШНиве, а также на других авто.

Передачи научись включать без усилия, а не вбивать их с треском! Все беды трансмиссии от варварского к ней отношения.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Пробег 11к - новая напасть, вторая и сопротивляется на холодную, и вылетает на поворотах. По прямой если ехать, дёргая газом ускорение-замедление - не вылетает, под нагрузкой не выдёргивается рукой. А вот в повороте под 90, когда руки заняты рулём, нажимаешь на газ, натяг появляется на мгновение и вылетает. Как будто где то об кузов шток достаёт и выдёргивает передачу.

Отец учил в своё время переключаться с перегазовкой!
По теме: слить синтетику из коробки! Она для неё - зло!
@Volgogradec , до ТО1 хруст был?

Народ правду говорит, не стоит просить менять коробас у дилеров, да я вряд ли тебе его будут менять по этой причине. До первого ТО переключайся с перегазовкой как вариант, со временем притрется коробка, масло заменят на ТО (либо же сам на путевое смени), и к тыщам к 5-7 все устаканится. Еще бы порекомендовал добавить в новое масло присадку "Liqui Moly Антифрикционная присадка в трансмиссионное масло Getriebeoil-Additiv (арт. 1988)", там один тюбик на литр идет, можно смело полностью весь вливать в наши коробки, с ней коробка вообще приятно переключаться начинает, эффект виден уже после 300 км пробега с ней, а дальше только лучше (сам использую, фигню советовать не стану другим) http://liquimoly.ru/item/1988.html.

Залил синьку - передачи стали включаться получше, в том числе и первая в мороз. Но вторая уже всё. Надо было сразу синьку заливать.

А могло разбить вторую обратным усилием? Я спускаюсь с горки на передаче всегда. Точнее даже никогда не катаюсь на нейтралке нигде.
Возможно 60 лет назад создатели не закладывали такую возможность для лёгкого седана

@weonix , скорее всего брак в изготовлении шестерни/синхронизатора, надо разбирать корбас и смотреть уже конкретно что сдохло, лучше не затягивать с этим , может за собой и др. шестерни потянуть......
П.с. а на нейтралке вообще ездить вредно, в описанном тобой случае (разбить обратным усилием)могло только если вторую включать после пятой на скорости километров так в сто, стодвадцать......

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

Да не хочется так рано коробку снимать. Прочитал на форуме, что если гайка вторичного вала откручивается, то вылетает вторая и пятая, но я уже менял там сальник (кстати опять течёт) и затягивал гайку. Пятой я не пользуюсь, но проверил по всякому - не вылетает.
Я когда вторую рукой держу, то если недовключил, то её вышибает конечно сильнее, чем я держу. А тут просто такое ощущение, что её ничего не держит. На разгоне, на торможении, даже после сброса газа - она держится. И вот только я касаюсь педали газа, пошёл натяг, тук и выпрыгнула. Абсолютно никакого усилия нет, которое её бы вышибало, просто почему то перестаёт держаться на мгновение.
Если бы пружинка лопнула фиксатора штока, то и первая бы так себя вела, но с ней всё нормально пока

@weonix , Затруднённым включением передачи, ты просто сжёг вилку и муфту 1-2 передачи. Надо было сразу масло менять, а не ждать пака каропка развалица. А теперь только ремонт.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Прямо-таки течет, или просто масляная полоса снизу на тоннеле вокруг фланца?

_________________


Пионерский Заплыв - 2023