Локтайт крепкий и дорогой. наш №9 золотая середина.

_________________
Мастер по ремонту Бронетанковой Техники

Хорошо что я не такой умный как вы.Наварил,отдал шлифовщику коленвалов,шлифанул,отполировал.30 тык,полет нормальный(правда не у меня) На москвичах 2140,постоянно втулил,правда в заводских условиях.С запчастями сами знаете как было.

_________________

Чем наварил? Обычной проволокой? Без термообработки? Так не бывает! Первичный тоже изнашивается, как его восстанавливал?

Не, первичный не трогал.Я ж говорю,незнание высшей математики,спасало много раз.Работает.Я шлифовшику привез вал и подшипник.Он всё сделал.P.S. Я ,помню,когда Олег Лоа выложил чертежи под "ивеко",тут тоже пошли жаркие споры,а я через неделю на них уже ездил.Так что,теория и практика-не всегда идут в ногу.

_________________

Ничего страшного, без игольчатого тоже поедет, там еще три подша есть

_________________
Мастер по ремонту Бронетанковой Техники

При чём тут "высшая математика"? Вот если наваренный слой зацементировали, закалили, шлифанули тогда да, будет работать. Если наварили спец.проволокой, которая даёт сразу твёрдость, шлифанули тогда опять будет работать. Если наварили простой проволокой, шлифанули то работать не будет, ну ни как. Это и по теории и по практике. Это как 2+2.

А вот интересно кто как борется с недостаточным заходом муфты на шестерню 5й передачи? ну кроме как вилку двигать или канавку на штоке пилить. на старого обр кпп много вариантов было.

_________________
Мастер по ремонту Бронетанковой Техники