К сожалению, и здесь гарантий никаких. Как и конвейерные - лотерея. Брал себе один раз такую, еще до турбы, когда родная накрылась. Плохо переключаясь, шумела-грохотала тысяч 40, пока турбина ее не добила. Качество тазовских КПП и запчастей на них - полный отстой, ничего тут сделать нельзя, даже если подшипники ставить импорт, остальные железяки - кривая сыромятина!

* * * AS * * * , Не думаю, что за пару месяцев, при щадящей эксплуатации, побило вкривь и вкось зубчатые венцы муфты и шестерни.
Попробуйте удлинить на 1-2 витка тягу кулисы, проверьте надежность крепления кулисы к КПП. Что-то мне думается, что рычаг иногда ударяется об туннель. По возможности, "перетрясите" кулису, т.е. механизм выбора передач.
Еще один случай возможен. Механизм переключения передач (на КПП). Он крепится к КПП 3-мя гайками М6 со шпильками - которые по нижнему кругу. Ослабить эти 3 гайки, и провернуть механизм по часовой стрелке (смотреть сверху коробки), затянуть гайки. Отверстия под шпильки там достаточно большие, смещать можно примерно на 1,0-1,5мм не только по кругу, но и взад-вперед, и влево-вправо. Сразу и полностью передвигать - НЕ торопитесь, лучше сделать это за несколько подходов/регулировок, каждый раз проверяя результат. Таким способом я одному товарищу устранил "выбивание" 3-й передачи. (Хотя, если задуматься, эта "регулировка", по всем законам физики, ну НИ КАК не могла повлиять. ШНива полна парадоксов... )
Там есть еще 3 гайки М6 по кругу повыше - они на болтах. На КПП на машине их трогать НЕжелательно - головки болтов внутри, и при затягивании гаек головки болтов могут проворачиваться - а придержать их нечем и невозможно!!!!!!

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Это где регулировка?

Добавлено спустя 36 минут 5 секунд:
Пружинки теряют упругость. Шарики разбивают посадочные места в своих втулках(стальных), и появляется довольно ощутимый свободный ход штоков. Если учитывать что зацепление шлиц, в паре шестерня-ступица, и так не великое, плюс люфты вилок в муфтах, площадь контакта катастрофически уменьшается, а нагрузка увеличивается и воот.

Немного поторопился. Ослабить хомут (гайку хомута окрутить на 1-2 оборота), и удлинить тягу на 1-2мм. Лучше вдвоем регулировать, "в одного" - трудновато.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Не давно начали вылетать передачи.Что делать не знаю.Пробег 150000км.,авто 2004г.

_________________
@ндрон 4х4 52

См. стр. 1, пост 1.
Официальный дилер, заводская коробка, гарантия. Или бег по граблям.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Что гадать то,нужно перебирать или менять на новую.

Добавлено спустя 41 минуту 22 секунды:
@bvm1954 , А коробка от трёх дверки и шевролёвские,от классики одинаковые?

_________________
@ндрон 4х4 52

Практически одинаковые. Разница только в задней крышке.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

@ЛЫСЫЙ 721 , Коробка может клина дать и повредить двигатель?Ищу КПП в хорошем состоянии.

_________________
@ндрон 4х4 52

Случаев заклинивания КПП в моей практике не было. Ищи каропку у тех кто аварийные машины пустил под распил.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".