В очередной раз разобрав и ужаснувшись, решил сменить кпп на кпп от 2101, с доработкой последней под 5ю передачу, Есть ли у кого опыт установки и переделки 2101 в наш вариант?. Хотелось бы оставить максимально все от КПП 2101. Поделитесь опытом!

Ох гиморное это занятие! Для начала, придёцца просверлить отверстие в промвалу, и нарезать резьбу М10х1,25мм. Затем, переставить вторичный вал, и всё это впихнуть в родной корпус.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Корпус остается мой, или только задняя крыша? как раз, в корпусе нашел трещину между подшибниками пром вала и вторичного. Слышал, что сверлится 01 корпус и все, По вторичному валу, хочется оставить все нольпервые и добавить пятую. Сверлить не проблема, Больше интересно, и главное как оставить максимум, имеющихся новых шестерен и запчастей 2101.

ШНГ у тя какого года? Корпус в принципе можешь оставить 01-ый, если оставить открытый подшипник первичного вала, и просверлить отверстие нижнее под нашу заднюю крышку. Но не уверен что ровно притянецца ось промежуточной шестерни з.х, так как нет фрезеровки на корпусе, под шайбу и гайку этой оси. Вторичный вал придёцца поменять. Иначе на вал 01 не налезет шестерня 5-ой передачи.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Мысль такова, Промвал и первичку от 2101, вторичный от 2105 с пятой, на которую собрать на старых шестернях, в ящиках у себя нашел примерно 5 комплектов кпп и от 2101 и от 2105-7.Все старой СССРовской закалки! И новое! При установке первичного и пром от 2101 кпп автоматически становится тяговой, из за соотношения первичка и пром вал. и еще уйти от разрывного пакета, установить вторичный от 2105. А остальное подбирать по месту и по передаточным. Машина по бездору таскает прицеп с почти тонной, и пусть разрывной вторичный тише, Но последний раз взяв его в руки и потрусив, обнаружил колокольный звон Кремля!!!!! Все болтается!!!! Почему то на старых кпп такого небыло! Хотя так же и Шестерка с пятиступкой таскала прицеп из Астрахани с рыбой постоянно!!!! Кпп выдерживала!!!!!

ШНГ у меня 2005г. Работяга. После последнего ремонта кпп пробег 20000. и он все меньше и меньше!!!!!!!!!!

Ну раз решил собрать 074 каропку, собирай. Все тяговые преимущества 01 КПП я знаю. Мну тоже больше нравилась старая конструкция, но если б не эта долбаная шпонка!

На классике выдерживала, нагрузки по меньше.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Переберу еще несколько вариантов, посмотрим что выйдет! Моя кпп как на зло заткнулась и перестала выть! Чует гадина свой конец!!!!!!!!

А какие тут варианты? Собрать на 074-х железках, или на 23-х.

Щас перестала, завтра А5 завоет.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

шестерня 1й тоже 2101 96,8 мм. первичных в магазах навалом 17 зубых, а вот шестерню 1й 96,8 мм найти трудно и стоит дорого, а б\у обычно покоцаны. делаю такие кпп часто, сам на такой езжу.

_________________
Мастер по ремонту Бронетанковой Техники