Еще со времен пользования классической нивой (которую благополучно продал), зимой делал такую процедуру, вместе с прогревом двигателя одновременно прогревал и коробку, включая нейтральное положение на раздатке и вторую или третью скорость в коробке, тем самым по логике вещей, коробка как бы молотит, но машина естественно не едет, и в итоге после этого передачи зимой включаются мягче в начале движения, а после некоторых километров пути и совсем хорошо все работает. Так вот, хотел поинтересоваться у людей с опытом и завсегдатаев форума, ничего ли вредного я для машины этой процедурой не делаю, или быть может создаю повышение уровня расхода топлива тем самым, хотя машина при прогреве работает на холостых и к полному прогреву опускается до 900-850 оборотам, как бы нагрузки какой-то повышенной я не замечаю.
А вот на новой машине, еще заметил, что в сильный мороз (-20\-25) после продолжительного простоя на улицы, когда делаешь такой прогрев коробки, раздается не приятный жужжащий звук, не равномерный, минуты на 2 после старта. После прогрева звук уходит и все приходит в норму, но звук немного пугающий... замерзает масло что ли?

В КПП и без включения крутится практически всё то же самое, что и при включенной передаче. В первом случае не вращается вторичный вал, во втором случае не вращается одна шестерня относительно вторичного вала. ИМХО, смысла никакого описанным тобой образом прогревать КПП. Кроме того, при раздатке в нейтрали первичный вал вращается внутри шестерен, а смазка туда не поступает, так как те зоны смазываются разбрызгиванием масла. Возможно в этом сопряжении у тебя зазор несколько бОльший, поэтому ты слышишь неприятные звуки.
КПП значительно быстрее прогревается на ходу, то есть под нагрузкой. Чем больше нагрузка (например, побуксовать) - тем сильнее греется КПП, именно поэтому

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

@Choice , Поступаю аналогично при температуре ниже -10С. И на предыдущих Нивах поступал так же. За много лет эксплуатации никакого криминала не обнаружилось. У меня Шнива 2003г. в. И при установке крышек с двухрядными подшипниками РК была разобрана при осмотре ничего не выявил. Со двора выезжаю на пониженной и первой передаче, проезжаю 600 метров до перекрёстка, включаю повышенную и потом при разгоне вторую.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

Раньше, когда на старой ниве в коробке была минералка, в сильные(-20 и ниже) морозы тоже так делал, потому как там и сцепление не сразу отпускать можно было. Сейчас в шниве в трансмиссии полусинтетика залита, сцепление можно сразу отпускать, пока снег и лед со стекол счищаю, греется на нейтрали(коробка), потом еду на пониженной не напрягая пока не разогреется. На ходу греется гораздо быстрее.

Как бы не совсем штатная эта фишка, но я проверял, и мне показалось что вроде как лучше едет.
Для сомневающихся - можно проверить, сначала сделать с прогревом, потом без. И сравнить

_________________
__________________________________
2106 1992 г.в.-в прошлом
2109, 1997 г.в. - в прошлом
Шевик 2003 г.в. - сейчас
__________________________________

Надо еще и колёса вывешивать, чтоб мосты греть.

_________________
Исповедь - это отчёт о проделанных грехах.

Никогда ничего не грел.
Завёл,пока пристегнулся,осмотрелся,минута прошла.
Воткнул первую,тронулся,убрал ноги с педалей,и она сама едет.
До улицы 150 м.,БК обычно 30 градусов к этому времени кажет.
Если очень минус-всё то-же,только на пониженной.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

Залил синтетику в коробку и остальную трансмиссию и забыл о них...

_________________
И это пройдет...

В скайпе - gigra2

Тоже нивку грею с включенной передачей в холодное время года. Никаких проблем не было.

Вы только ЛЫСОМУ,про этот метод не говорите.Букварь вам в помощь.От вашей процедуры толку 0.А раздатку не трогайте.

_________________