Я про выжимной имел ввиду. О подшипниках в КП - -менял три года назад - помню плохо, но по-моему ничего не разбирали, там кажется они с упорной шайбой снаружи вставляются, но могу ошибаться. Вот только помню, что разбора КП и РК точно не было :? Я посмотрю устройство - скажу точнее. Смотреть все равно буду, т.к. на РК люфт вертикальный в подшипниках начал появляться - скоро придется менять (тыс. через 20-30). У меня когда еще на 213 Ниве люфты -вибоации пошли - купил весь комплект подшипников -так до сих пори лежат, окромя опорных - их только и поставили.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Я вот тут заметил такую особенность у своей: при увеличении скорости более 80 кмч шумы коробки начинают исчезать. На 100 кмч вообще тишь. Про себя думаю, что обороты промежуточного вала КП влиют на смазку первичного и вторичного валов. Что вполне логично, т.к. проежуточный вал окунается в масло, а остальным досаются лишь брызги. Потому как выриант снижения шумов предлагаю держать повышенный уровень масла КП.

Привет всем!

Подтекало масло из двигателя через задний сальник коленвала, проблему устраняли в местной Лауре в апреле этого года. Заодно поменяли передний и задний сальник на КПП.
Сейчас масло снова сочится в месте крепления КПП к двигателю.
По ощущениям масло гонит снова через сальник коленвала.
Насколько реально одному в гараже заменить этот сальник?
Вопросы возникают именно на этапе снятия-установки КПП.

P.S.: Обращатся в ЛАУРУ не предлагать

_________________
ШНГ - повезет, так повезет!
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=23457&postdays=0&postorder=asc&start=0]Встречи[/url]
[url=http://www.chevy-niva29.ru/index.php] [b:0f12abfaf3]Архангельский сайт[/b:0f12abfaf3][/url]

Как то в одно лицо менял сцепление на ВАЗ2106...
Ох и намучился обратно ее приживлять.... :?

Тут посложнее чем на 2106 будет... еще раздатки таки есть...

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Угу. Я вот, помню, на УАЗе головастике снимал-ставил...
Так что лучче вдвоём. Один из салона на ремне тянет вверх, второй снизу направляет... А на копейке у мну направляющая для диска сцепления была, из первичного вала сделанная.

_________________
Если товар сделан на Западе " ТМ" означает Тrаdе Маrk. Если в России - то "Твою Мать.."
_____________________________
KIA Sorento 2,5 CRDI Part-Time AT серебристый
Клубный знак на штатном месте.

Ну раздатка я думаю мешать будет в последнюю очередь, а про центровку диска сцепления я знаю и понимаю, что лучше один раз, но хорошо, чем... :
Интересен реальный опыт владельцев ШН.

_________________
ШНГ - повезет, так повезет!
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=23457&postdays=0&postorder=asc&start=0]Встречи[/url]
[url=http://www.chevy-niva29.ru/index.php] [b:0f12abfaf3]Архангельский сайт[/b:0f12abfaf3][/url]

Windy, в поиск, реально были уже темы, все снимаецца и ставицца без праблем

йа шнивко, ну это не ответ -"без проблем" и в поиск зачем сразу слать?
Я "Очумелые ручки" хорошо изучил, нету конкретики :

_________________
ШНГ - повезет, так повезет!
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=23457&postdays=0&postorder=asc&start=0]Встречи[/url]
[url=http://www.chevy-niva29.ru/index.php] [b:0f12abfaf3]Архангельский сайт[/b:0f12abfaf3][/url]

Реально. Раздатку снимать не надо, только промвал. Не очень удобно отсоединять кулису рычага КПП. Термоэкран нейтрализатора надо снять или загнуть. Остальное все как на жигулях. Четыре болта колокола, три болта стартера, 2 или 4 болтика кожуха маховика, провода датчика ЗХ и она в руках.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)