Да чо там менять то! Отпускаешь хомут на трубе соединяющую кулису с механизмом выбора передач, окручиваешь гайку на 17, только когда снимешь большую шайбу, не потеряй дистанционное колечко! Откручивай три болта крепления удлинителя к КПП (не забудь при сборке посадить их на герметик), и вытаскивай весь удлинитель вниз. В салоне надеюсь разберёшься?

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

@ЛЫСЫЙ 721 ,
Блин! Спасибо.Это я уже распечатал.
Непонятны некоторые моменты.Я нигде не могу найти ни фот ни схем/чертежей крепления этого механизма к кузову.
Гайка на 17 наверное будет сзади,где отверстие большое(там ничего не потерять-понял).
Какие три болта и зачем на герметик?
Промвал снимать?Раздатку ослаблять?
Из салоне я уже всё разбирал в попытке обильного забития густой смазки дря устранения этого зуда.Сейчас жду прибытия высоко адгезивной смазки.Напихаю внутрь и затем буду ставить.А снятый буду изучать и реанимировать.

Добавлено спустя 19 минут 24 секунды:
Я почему так дотошно.У меня два варианта-нести деньги в сервис,но там стоять рядом и говорить что и как делать,либо платить 100рб в час за эстакаду(стоя по щиколодку в грязи и масле).
Решаю прокачав все варианты работ.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

Да, отверстие сзади. Этой гайкой приурочен удлинитель к резиновой подушке.

Тремя болтами крепицца кронштейн удлинитель к КПП, иначе не до брацца до двух гаек крепления удлинителя к кронштейну(два передних отверстия). Отверстия этих трёх болтов сквозные в КПП, начнёцца течь масла, по этому на герметик.


Промвал скорее всего снять придёцца. Раздатку трогать не надо.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

ОК!
Ну мил человек,спасибо!
Понял,Г образный кронштейн,к которому крепится эта байда прикручен тремя болтами к КПП(задней крышке)
Кстати,я свечи пользую из твоей подписи уже года четыре.А может к этому решению мы пришли где-то в одно время.
Делаю сноску: после 70ткм желательно поменять на такие же.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

Зачем? Даже и не подумаю!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Не-не! Как не крути растёт зазор.Горит металл.У меня есть эталон(правда 1.07 этакий прямоугольничек из карбида кремния с цифирками) которым я проверяю свечные зазоры.Я лет 10 пытаюсь пользовать долгоиграющие свечи.У свечей хорошего качества растёт зазор за счёт горения именно центрального .Где не отскочила платиновая нашлёпочка/приварка на боковом.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

Всё!
Механизм заменён.В машине тихо.При не детальном разглядывании снятого механизма понятно,что втулочки все сносились в ноль.Похоже при повторном таком пробеге и этот новый механизм придёт к дребезгу,потому что на оборотах близких к 4000 я слышу появление звука от КПП

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

Менял выжимной,попутно заглянул в кпп,давно хотел, поменял четыре пластиковые втулки(брал из рем.комплектов.какого то переднеприводного Ваза),поменял опорный подш. (по мануалу вкладыш)рычага выбора передач.Втулки расположил разрезом вниз,что бы меньше грязи набивалось,ну и отрегулировал по мануалу два зазора ,соединил тяги кулисы и ручки выбора передач хомутом.Дребезг на 3000-х тыс.был забыт.

@GorAl ,
Поздравляю!
А я так и езжу с дребезгом, забил.
Жене не нравится...

Можно поподробней?

Жена-это серьёзно
Если ты подумал,что я ,что-то туда новое внедрил,то тебе показалось,просто провёл полную ревизию и заменил втулки, 2-ве над кулисой и две в механизме ручки кпп,ну и выставил два зазора в коробочке ручки КПП(в положении нейтраль),после чего тяги соединяются хомутом,как и написано в мануале.
А вообще совет, для ремонта и обслуживания авто на руках необходимо иметь каталог с рисунками и перечнем запасных частей шнивы,и мануальчик по тех.обслуживанию оной модели.
Вот,подумал ещё, по поводу исчезновения дребезга на 3000-х тыс.,повлиять могло и то,что я старый изношенный промвал с муфтой поменял на СИМ с ШРУСАМи,и выжимной подшипник новый поставил.
Вообще вечеров пять ушло,каждый часов до 2-3 часов ночи,т.к.помимо этого ещё делал попутный ремонт и одну модификацию провёл.Это не считая времени на поиск запчастей по магазинам,благо в мобильности старенький скутер помог )