Имхо, выпрямлять мост - дохлый номер. Идеально все равно не получится, да и если уже один раз погнулся, то как его ни усиливай, толку не будет. Идеальный вариант - грамотная обварка абсолютно нового (ну или покупка такового готового). Собственно, себе так и сделал, купив обваренный новый мост у fanngorn'a.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Ну мне на пару тык хватало. Мелкий зуд переходил в вибрацию. После 3й крестовины я надоелся и купил шрусовые.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Через 4 года, 60 000 км и небольшого лифта (плюс полёты над кочками и прицеп с перегрузами) сдох шрус заднего кардана возле моста. Начитавшись инета решил взять новый сызранский на крестовинах. http://kardan-shop.ru/
Сразу же появилась вибрация при разгоне на 50-60 км/ч, при больше скорости её нет (или не так чувствуется). В техотделе АО Кардан сказали раз вибрация пропадает это не кардан виноват (тогда бы вибрация росла с набором скорости, а не пропадала). Новые амморты купил СААЗ масло, и буду диагностировать тяги, хвостовики и пр.

_________________
РШН, 2013-11, GLC астероид, ТСУ под квадрат со съёмным шаром Техносфера + прицеп "Крепыш", Кронштейн съёмной лебёдки под квадрат передний усиленный Ф-Дизайн, Защита ALFeco с родным пауком, Пружины РЕЙД ТР (+2 см), задний кардан на крестовинах (Сызрань), БК Multitronics UX-7, прошивка Евро-2 от мотор-мастер.

Значит в техотделе плохо знают зачем поставили шрусы и на каких скоростях возникает вибрация на классическом кардане. Увы, такое теперь повсеместно. Даже ракеты падают от Байконур/не Байконур..
Штатная нива имеет пики около 40 и 80 км/ч, при лифте и других колесах это смещается, но сколько не пробовал крестовых карданов - это так. Сам не с техотдела, если что.))

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Горе мне горе - не досмотрел
Причина вибрации - короткие реактивные тяги - разорвало корпус сайлента на обоих (на левой у моста, на правой у кузова)
[img][IMG]http://i102.fastpic.ru/thumb/2018/0220/16/_3747f046d105a6e08fd26a490b9d9b16.jpeg[/img][/img]
Новые купил Трэк за 1800 руб.
Вибрация пропала, на любой скорости и при разгоне едет как на шрусовом кардане.

_________________
РШН, 2013-11, GLC астероид, ТСУ под квадрат со съёмным шаром Техносфера + прицеп "Крепыш", Кронштейн съёмной лебёдки под квадрат передний усиленный Ф-Дизайн, Защита ALFeco с родным пауком, Пружины РЕЙД ТР (+2 см), задний кардан на крестовинах (Сызрань), БК Multitronics UX-7, прошивка Евро-2 от мотор-мастер.

Ищу вибрацию, делаю эксперименты:
Менял карданы местами, проворачивал на разные углы вилки по шлицевой. Результат не очень. Был ШРУСовый кардан спереди, да прожил около года (болтанка, выработка). В общем тоже не в восторге. Сейчас на крестовинах (тирсан).
Перенес РПМ и выставил четкую Z-схему переднего кардана. РК-0гр, РПМ- 0гр. Не понравились очень мягкие подушки РК, в них выставить углы невозможно, ибо статика от динамики сильно отличаются. Сделал кастомные опоры (из "яиц" от 2108). И чудо: без заднего кардана вибрации ушли прочь. ВООБЩЕ нет!!!!!
Неприятный момент- стало сильнее слышно гул РК и появился ощутимый трансмиссионный удар при переключении передач.Видимо слишком малы и жестки новые опоры РК.
Задний мост ворочал к Z и к W схемам, но как то не очень.
Ищу альтернативу подушкам РК (что то среднее по жесткости между родными и кастомными). Ну и задний мост ставит в тупик. Сейчас хвостовик на 9гр вверх при полном провисе моста (на подъемнике) и примерно 4гр под нагрузкой.
Ставить задний на шрусе не хочу.
Да, машина "изуродована" (отлифтована) сразу после покупки, и в таком виде уже отходила 170 000 км. Вибрации были всегда, в большей или меньшей степени. Но в последнее время резко усилились, вот и полез я в теорию и практику Z -W схем.

Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:

Я правил сильно гнутый мост на "глазок" . 2 дня. Получилось. 3D диагностика при сход развале показывает какие то копеечные отклонения, в пределах заводского моста.

_________________
глаза бы не видели, что руки делают
ШНГ 2010 LC. Лифт, 29" колеса, пары 4.3, обваренный мост, зад. диск. тормоза, ступицы Ивеко, двухрядные подшипники на задних полуосях, 6000 задний лебедь, 9000 передний лебедь, генератор раскачан до 14.7-15.3V,мелочи типа стальной лыжи РПМ, диодной люстры и кондиционера.Блокировка вал рейсинг умерла, здравствуй БЛОККА и ШРУСовые карданы.

если не секрет - насколько рпм вниз ушел? Там см 5 опускать надо... Да и вдоль оси эти 4 гр ловить..
Проще с передом как раз шрусовый оставить

_________________
LE, 15 кварц

Стабилизатор оторовал вниз на 3-4 см, но этого не хватило, кроме того редуктор уперся левой полуосевой крышкой в растяжку балки. Пришлось задирать вверх переднюю часть РПМ, то есть переносить точки крепления на на 3-4 см выше родных.

_________________
глаза бы не видели, что руки делают
ШНГ 2010 LC. Лифт, 29" колеса, пары 4.3, обваренный мост, зад. диск. тормоза, ступицы Ивеко, двухрядные подшипники на задних полуосях, 6000 задний лебедь, 9000 передний лебедь, генератор раскачан до 14.7-15.3V,мелочи типа стальной лыжи РПМ, диодной люстры и кондиционера.Блокировка вал рейсинг умерла, здравствуй БЛОККА и ШРУСовые карданы.

все понятно. аналогично. Только там еще и доворачивать относительно оси приходится...
ЗЫ Проще оставить там шрус и развернуть хвостовик рпм на раздатку, минимизировав углы. Собственно , я так и поступил потом.
Сзади при этом остается крест, но его заметно только на этих преславутых 40 , да и то при тапке в пол.

_________________
LE, 15 кварц

С этого места поподробнее.
У тябя шрус спреди по W или Z схеме? Хотя не в схеме дело, какие углы РПМ и РК?
Сзади крестовина и нормальный уровень вибраций?
Как наклонен РЗМ?

_________________
глаза бы не видели, что руки делают
ШНГ 2010 LC. Лифт, 29" колеса, пары 4.3, обваренный мост, зад. диск. тормоза, ступицы Ивеко, двухрядные подшипники на задних полуосях, 6000 задний лебедь, 9000 передний лебедь, генератор раскачан до 14.7-15.3V,мелочи типа стальной лыжи РПМ, диодной люстры и кондиционера.Блокировка вал рейсинг умерла, здравствуй БЛОККА и ШРУСовые карданы.