После замены вначале сильно грелся новый ШРУС. Поэтому обкатывал - подбирал скоростной режим таким, чтоб температура его не сильно отличалась от остальных. Потом поездка на море. В итоге после ремонта пробег 2000км - по ощущениям бегать стала гораздо легче, а вибры меньше. Разницы в температурах ШРУС не ощущаю.

_________________
"Человек так создан, что отдыхает от одной работы, лишь взявшись за другую."_А.Франс

Думаю,что на заднем кардане у ЗМ чехол ШРУСа рвется из-за контакта в глубокой колее с твёрдой почвой,камнями,сучками и т. д. ,но никак из-за резины!!!

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

Здравствуйте ! появился люфт у 3х ШРУСов 2х карданов. Решил один заменить. Купил новый завода СиМ, а он на кардан не садится ! у родного ШРУСа во внутренней обойме с одной стороны есть фаска, и он одевается нормально, стопорное кольцо встает в канавку нормально, новый - без фаски, и не доходит до конца, стопорное кольцо не одеть. Путам стахановского напильника ( и болгарки ) подточил немного посадочное место карданного вала. Все собралось нормально. Только вал такой ставить чет стремно, не развалится ли он по моей проточке ? ШРУС тожа задолбался собирать, шарики вылетають, внутреннюю обойму фиг вставиш, пока не догадался собирать его на магните, оч удобно !

А вот и нифига. Родные СиМы померли первой же зимой в сугробе при буксовании во дворе, резина была Хакка 4, размер 215/65/16. Пыльники на ШРУСах были целые. Просто ШРУС разлетелся внутри.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

[А вот и нифига. Родные СиМы померли первой же зимой в сугробе при буксовании во дворе, резина была Хакка 4, размер 215/65/16. Пыльники на ШРУСах были целые. Просто ШРУС разлетелся внутри.[/quote]
Сепаратор заклинило...обычное дело для СиМ...

_________________
Да прибудет с вами Сила!

Мля!!!!!!!!!!!! У меня опять начинается гемор прошлой зимы. Зимой порвал шрус у заднего редуктора, думал что слишком насиловал свою машину в снегу. После приобрел ваз-21213 и на шниве не лазил по говнам. Но при пробеге С-Петербург - Краснодар - С-Петербург опять встрял на ремонт заднего кардана. Заметил этот гемор на обратном пути по дерганью и шуму в районе Москвы. Забил на это и вернулся домой. Итого, в наличие имеется кардан с зимы с одним шрус-ом и теперь уже еще один такой же. Выводы- 1 возможно что то не то с пыльниками на шрус и я их прощелкал. 2 Говно с завода. 3 Говно конструкторы. 4 Сам говно. Итог- на выходных нужно сращивать з\п старого кардана с убитым новым. Вопрос! Кольца стопорные от чего подходят?

_________________
РШнива L 2011г. Нива 21213 2001г.

Повторюсь...на шниве задний кардан производства Сим. У них конструктивная недоработка в сепараторе и материале чехла. Собрать из двух один вы сможете (с определенными проблемами - у них сборка на конвейере селективная), а вот балансировать вы где будете?

_________________
Да прибудет с вами Сила!

Хммм, я думаю что это не к чему. По крайней мере очень надеюсь что не придется этого делать. Вот уж вы озадачили! Через пару дней отпишусь о своем опыте. Вопрос пока у меня лишь в стопорных кольцах, от какого шрус они подходят?

_________________
РШнива L 2011г. Нива 21213 2001г.

И кстати есть ли альтернатива чехлам этого злосчастного шруса?

_________________
РШнива L 2011г. Нива 21213 2001г.