Шум тоже не очень ясен, наверное люди с плохим слухом в нива/шнивах его не чувствуют, но он ведь гад сто пудов там есть, вот точно.
А стук это наверняка когда шарики переходят накатанную в правильном положении подвеса дорожку и немного "хрум-хрум", обычно происходит при замене пружин на не серые, ну и прочих амбиционных мероприятий по увеличению вылета рулетки от цо до арки.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

@Нивер , то есть, когда ты ставишь новые подшипники, а оставляешь хоженные родные шрусы, потом крутишь колесо - ты ничего не слышишь?

_________________
Рычу и ем солярку!

тайны выпытывать не буду,но вот одно интересно сколько сантиметров осевого хода имеет внутренний шрус.
то есть при ходе подвески в верх-низ общая длинна привода меняется и должен быть свободный ход.

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.

@ампер , сколько там в сантиметрах - это уж забылось, но раз он на машине - значит ход достаточен. А визуально - не меньше, чем у родного стакана. Сам удивлялся.

_________________
Рычу и ем солярку!

У меня в машине много сладких ништяков! Но я никому про них не скажу! Бесплатно! Завидуйте! Все, что я в этой теме понял...

_________________
а ВЕнька слушает да Ест...

Нет.. Да и подшипники вроде меняю в сборе с шрусами.. Привычка,с)).

Добавлено спустя 5 минут 54 секунды:

У родного шрус ходит в см, много, не всегда там, не всегда тихо, но в см.
У гкн с таким размером таблетки - +8/-8 мм, причём там нет 110мм, либо 108, либо 115.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Так ты крутишь колесо которое висит, там угол шруса мама не грюй, есен пень ты что то да услышишь).
Тут уже не один человек не понял про какой шум от шрусов В ДВИЖЕНИИ идёт речь, что за зверь то)))? И что такое стуки в трансмиссии и тех же шрусах при переключении передач, у меня карданы с крестовинами, а не этими гламурнопи..чими шрусами и я не слышал их с новья, т.к. видимо правильно передачи включаю и работаю сцепой)))

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

давай передние привода на крестовинах далай, а то чо на гламуре ездить?

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Я про карданы говорю, а ты про что)?

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

Хочешь сделать ШНиву с боооооольшИм радиусом разворота?