Что смешного то?
Я уже задал вопрос в другой теме, может ты просветишь:
"можешь разъяснить природу исчезновения стука при включенной блокировке?
Я реально не врубаюсь.
Я писал сегодня: ровный участок асфальта, движение строго прямо. Без блокировки есть стук при переходе с 1й на2ю. С блоком - стука нет.
Поясни, причем тут кардан и привода? Что с блоком что без - в данных моих условиях на них момент идет абсолютно одинаково, разве нет?"

_________________
Ночью закон - руби, чтобы согреться

Дерзай!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Ха-Ра-Шо!

_________________
Ночью закон - руби, чтобы согреться

Второе предложение опровергает первое
И до кучи выводит шниву в один ряд с мерседесом
1. Зазоры в шниве не разбитые, они просто С РОЖДЕНЬЯ не в допуске или допуск стал +/- лапоть
2. Зазоры в редукторах не разбитые. Просто не отрегулированные с завода (тот же +/- лапоть)
3. А когда ты САМ отдаешь мосты в регулировку (а в них САМЫЙ большой люфт) , ты знаешь с кого спрашивать, а не слушать оправдания дилеров, что мол это норма и нужно просто музычку погромче включить.



Угу... сымай... Делов то на полчаса!!! Заодно узнаешь, как она выглядит изнутри

Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:

Смею предположить, что заблокировав раздатку ты раза в три укорачиваешь путь выборки общих люфтов.
Точнее делишь его на три части. По этому получается три неслышных "чпока" вместо одного громкого "буха"

_________________
.......Вот как бывает

так и есть

_________________
вселенная начинается от вашего порога . НИССАН ПАТФАЙНДЕР 2,5 174л/с лада х-рей 1,6

С таким подходом - бросай это безнадежное дело.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Ну подход по написанию смайлов в ответ на вполне понятные вопросы не намного лучше, не находишь?

Вот именно что:

Да, укорачиваю. Если раздатку приварю к колесу.

_________________
Ночью закон - руби, чтобы согреться

В том то и дело, что задавая такие вопросы, становится понятно, что у тебя изначально нет понимания проблемы.
Про подход к решению тебе писали не раз и ссылки на труды Андрея ФОГПРО давали, но насколько вижу, гуманитарное образование не дает вариантов...
(Совершенно не ставя под сомнение твое образование и профессионализм! Но в корне подход должен быть иной. Почему и порекомендовал бросить это дело, и "по советам друзей" учиться работать плавно левой ногой. Таблетку от стука все равно не выпишут... )

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Я понял. Давай пока закроем эту тему, до получения результатов, хорошо?
Раз простейший вопрос про то почему не стучит при включенном блоке вызывает такое ломание копий.
Я просто отправлю раздатку Тайфуну, посмотрим результат. Да, мне, конечно же, хочется быть уверенным что поможет, но, даже если и нет - так я хоть что-то сделал, вот такая моя логика.

_________________
Ночью закон - руби, чтобы согреться

Тебе @Де Сяткин совершенно верно ответил.
Заблокированная РК жестко соединяет передний и задний мост, а суммарный люфт делится на два - в переднем и заднем мосту. Люфт первым выбирается в заднем (потому как он меньше), и передний ты уже не слышишь -он, авто то-то уже поехало, выбирается плавно (без удара и соотв звука), да еще и меньше, чем суммарный. Это настолько очевидно, что и спрашивать не стоит.

Свой ответ ты знаешь...

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...