Добрый день! Очередная проблема у меня, заметил следы масла на пыльнике, где кардан подсоединяется к заднему мосту и следы масла с внутренней стороны заднего колеса. Причем, такое ощущение, что масло не течет, а как бы вышеуказанные места отпотевает маслом, т.е. потеков и капель масла нет. В сервисе сказали после того как все это посмотрели, что пока масло не потечет, лучше ничего не трогать. Как я понимаю, нужно менять сальник хвостовика редуктора заднего моста и сальник полуоси? Как долго можно так ездить?

@PPPaly4 , чисти сапун - для начала. Если менять сальник на редукторе - то ой, лучше к специалисту. Себе делаю)

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Как его почистить?

Руками - уайт- спирит и зубная щетка и колпачок покрутить

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Как долго можно ездить не меняя сальники, если масло не капает?

Долго. Пока все масло не закончится или терпение водителя.

_________________
LE+, Аустер, 2016.

Дело индивидуальное . Кто-то меняет сальник при запотевании , кто-то ждёт пока не побежит . Смысл один - не оставить редуктор без масла . У меня капает с левой крышки переднего моста - доливаю раз в две недели , но пока не трогаю , скоро буду менять привода / уже куплены / , осталось выбрать время , а пока машина нужна каждый день .

Я езжу на авто 07г в и судя по всему слегка потело в РЗМ еще до меня. тьфу тьфу (90т.)
А вот сальник полуоси пришлось менять на 50й тысяче (еще повезло что полуось сразу выскочила - быват по 2 дня выбивают) там текло активно
Нива (2000 гв )которую я продал в 10м году так и ходит слегка потея(вижу часто ее). Просто следите за уровнем и поглядывайте почаще.
Менять сальник РЗМ - дело тонкое (там преднатяг можно нарушить)

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

когда то менял сальники каждую весну, потом забил и только масло смотрел..

_________________
разберемся.

Менять сальник без замены иных деталей - дело совершенно нехитрое. Перед разборкой метим керном взаимное положение вала, гайки и фланца. Собираем взад в отмеченное положение, с фиксатором резьбы в поддержку одноразового капронового стопора в старой гайке.

Замена фланца таким способом не прокатывает. А причина течи может быть именно в износе поверхности на фланце.