Здравствуйте! Сразу после покупки авто и изучения пространства под днищного обратил внимание, что пыльники внешних "гранат" на передке, закрыты пластиковыми колпаками - аля защита Схемка для наглядности: Интересующая нас деталь под цыферкой 5!

Так вот в чем собсна сомнения... Малейший камешек или льдинка, веточка или еще чего нибудь попав туда - гарантированно разорвет пыльник, ну или перетрет! А если грязюка набьется или снег - вымыть практически нереально! Диагностировать целостность/состояние пыльника - на ощупь? Может снять их от греха? От чего они защищают? Разве что от кирпича или бревна...

Пы.Сы. Если темка баян - простите пожалуйста, по лицу не бейте

Не мешай машине работать.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

стараюсь! Но все же. По мне так они только мешают пыльникам самоочищаться и затрудняют проверку состояния...

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
Не ну если действительно нужная штука - пусть остается. Но сомнения возникли.

Туда ничего не набивается. Защищают нормально.
Ты выдумываешь проблемы, поверь, через некоторое время ты прочувствуешь РЕАЛЬНЫЕ косяки на машине)))
И это уж точно не то о чем ты говоришь. Забудь, в-общем)

_________________
Ночью закон - руби, чтобы согреться

@Vombat , хорошо, пусть будут! Да я надеюсь меня обойдут стороной.

Во внутреннем никак не застрять, в наружном при поворотах зазоры меняются, всё вываливается. Не заморачивайся!

_________________
Упав с осла вы с большей вероятностью свернёте себе шею, чем упав с лошади. Только не пытайтесь опровергнуть это утверждение. Шнива 2010 года.

@Hot Ezdun , ко внутренним ваше претензий нет - норм конструкция.

@Avdotiy ,
Проверяй по мере возможности!
Не только эти пыльники, но и вообще все резинки (ШРУСов, новых карданов, рулевых тяг, шаровых). Порвать на бездоре можно - например палкой проткнуть...
Поменять, как только порвался - значит сохранить заводской ШРУС, рулевую.
С завода, за оч редким исключением (неск лет назад проскакивали бракованые рулевых), ставят хорошие резинки - у мне за 8 лет и немало бездора, ни внутренние, ни наружние на ШРУСах не повредились, а вот на рулевых, по причине разрыва менял...
При необходимости менять, - на ТРЕК, без колпаков. Я в этом году только поменял. И то разбирая гранаты было видно, что старые пыльники, на удивление, в отличном состоянии.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

@РыболовЪ , короче пока оставить как есть? Не снимать колпаки?

Нитяные перчатки.
Если оказался под машиной проведи пальцами под колпаки и по внутренним.
В привычку должно войти это.
Если перчатки без следов масла а в пыли- всё ОК до следующего раза.