Во, собрал таки. Дома, "на коленке", в первый раз.Шрусы ВАЗовские, палки ВалРейсинг +10мм., пыльники ТРЕК TRS внешние. Защитный чехол проигнорировал. Смазку взял от Liqui Moly. Чет не внушают доверия мне эти пакетики от ТРЕКа, да и маловато их, на мой взгляд. Размажутся по всей гранате, да "осядут" по углам, и будет на сухую бегать... МалЫе хомуты пока не ставил, жду время "Ч", по месту затяну.

_________________
"Аустер"; Люкс без кондея; Тотальная шумка STP Premium; Чип; Пилот; ORV 5x139,7 7xR15 ET25+Maxxis AT-980E 235/75 R15; Рейд "Т"; Белкард на крестах для РЗМ; Привода(палки) ValRacing+10мм; Ступицы ИЖтехно; Полуоси со съемной ступицей и доп. сальником;

Не забудь перед затяжкой малых хомутов чехлы расправить и уровнять в них давление с атмосферным..., т.е. поддень отверткой и выпусти лишний воздух/ впусти недостающий , ибо и то и то приводит к преждевременному разрыву чехла....и в итоге к новой переборке узла.

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

Удобнее стравливать воздух через большие хомуты - под авто легче затягивать.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Чем продиктован выбор палок +10мм?

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Пружинолифтом.

_________________
"Аустер"; Люкс без кондея; Тотальная шумка STP Premium; Чип; Пилот; ORV 5x139,7 7xR15 ET25+Maxxis AT-980E 235/75 R15; Рейд "Т"; Белкард на крестах для РЗМ; Привода(палки) ValRacing+10мм; Ступицы ИЖтехно; Полуоси со съемной ступицей и доп. сальником;

А пружинолифт выдергивает внутрянку из шруса!? Или другая причина?
Никогда проблем со штатной длинной валов не видел при любом лифте, кроме одного "загадошного" случая, но там туманная история и что-то не так с геометрией скорее всего.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

@Нивер , палки я брал у ВолодиСПБ, по его же рекомендации. Встречался с ним, немало общались на эту тему. Сошелся с ним во мнении, что для лифтованных авто доп. 10мм не помешают. Все ж таки углы работы приводов при лифте - дикие. Вреда точно не будет(по заверениям), насчет пользы - будем посмотреть. У меня захрустели через некоторое время после лифта. Да на форуме много таких...

_________________
"Аустер"; Люкс без кондея; Тотальная шумка STP Premium; Чип; Пилот; ORV 5x139,7 7xR15 ET25+Maxxis AT-980E 235/75 R15; Рейд "Т"; Белкард на крестах для РЗМ; Привода(палки) ValRacing+10мм; Ступицы ИЖтехно; Полуоси со съемной ступицей и доп. сальником;